Para a maioria das pessoas, o carro é o meio de transporte mais conveniente. Isso tem muito a ver com padronização; cada carro tem os mesmos controles, portanto, apesar da infinidade de modelos, uma infraestrutura e um conjunto de habilidades comuns poderiam ser construídos em torno do carro moderno. Com a sua forma alternativa de propulsão, o veículo eléctrico (VE) exige que certos detalhes sejam repensados, como as portas de carregamento às quais os carros se ligam. Não seria inconveniente se o seu carro movido a gasolina não pudesse abastecer em um posto de gasolina porque o bico não cabia no tanque?
Várias montadoras dos Estados Unidos e da Alemanha estão trabalhando no problema. Os maiores nomes desses dois países endossaram recentemente um novo sistema de carregamento chamado DC Fast Charging com sistema de carregamento combinado (o nome pode funcionar melhor como um acrônimo). Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche e Volkswagen aprovam o novo sistema, o que significa futuros EVs desses gigantes automotivos poderiam ser equipados com ele, obtendo carregamento rápido DC com um sistema de carregamento combinado próximo a universalidade.
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Os primeiros carros produzidos em massa com o sistema são esperados para 2013. As montadoras estão muito entusiasmadas com o carregamento rápido DC porque ele combina quatro modos de carregamento diferentes em uma única tomada. O sistema pode fornecer: carregamento CA, carregamento CA trifásico rápido, carregamento CC em casa e carregamento CC ultrarrápido em estações públicas. Isto tornará a vida dos proprietários de veículos eléctricos um pouco menos stressante, porque onde quer que parem para carregar, um carro equipado com carregamento rápido DC deverá ter a ficha correcta.
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O novo sistema também funcionará em todo o mundo. Pode ser necessário comprar um adaptador para conectar seu smartphone em um hotel europeu, mas os futuros EVs deverão poder ser conectados, não importa onde estejam. O carregamento rápido DC tem a aprovação da Sociedade Americana de Engenheiros Automotivos (SAE), enquanto o A Associação Europeia de Fabricantes de Veículos (ACEA) está tornando-o obrigatório em todos os VEs a partir de 2017.
Os projetistas do DC Fasting Charging dizem que o sistema aumenta a confiabilidade do carregamento, o que é importante considerando que cobranças irregulares podem danificar as baterias de um carro ou deixá-lo com menos de uma carga completa cobrar. Diversos Roadsters Tesla que foram deixados sem vigilância tiveram suas baterias descarregadas porque a corrente da casa de seus proprietários não estava fornecendo voltagem suficiente.
O novo carregador também deverá estimular o desenvolvimento de uma infraestrutura de carregamento de veículos elétricos, presumivelmente devido ao seu design universal. Outros factores podem limitar o apelo da electricidade, mas ter uma ficha universal em cada VE é um passo na direcção certa. É apenas uma coisa a menos que as pessoas precisam pensar ao comprar um carro.
O automóvel de combustão interna levou décadas para atingir o nível atual de padronização. Um Ford Modelo T não tinha embreagem, pedal de freio, pedal do acelerador e alavanca de peneira; esse layout veio mais tarde. As montadoras levaram até vários anos para chegar a um acordo sobre as marcações “P-R-N-D-L” para transmissões automáticas. Os EVs estão passando pelo mesmo processo agora, e se o carregamento rápido DC com um sistema de carregamento combinado se tornar realidade, o principal obstáculo será superado. Eles só precisam pensar em um nome melhor.
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