Subaru Forester 2014 estreia no Salão do Automóvel de Los Angeles

O pequeno SUV da Subaru foi redesenhado para o ano modelo de 2014. A nova quarta geração do Forester será lançada no Salão do Automóvel de Los Angeles no início de dezembro, dando ao público da Birkenstock algo pelo qual ansiar.

Os fiéis da Subaru notarão imediatamente o novo estilo exterior, que dá ao Forester 2014 uma família semelhança com o Impreza, Outback e Legacy, todos redesenhados desde o último novo Forester estreou em 2009. O novo visual é muito inspirado no Impreza, o que na verdade dá a este SUV uma aparência mais quadrada e utilitária do que a versão anterior.

Falando em caixas, o motor boxer, marca registrada da Subaru, ainda está sob o capô. O motor básico, um quatro cilindros de 2,5 litros com 170 cavalos de potência e 174 libras-pés de torque, permanece inalterado. O 2.5 deve ter potência suficiente para acompanhar o tráfego e, como acontece com o Forester 2013, provavelmente representará a maior parte das vendas.

Procurando um pouco mais de potência? O Forester 2014 também será oferecido com motor boxer 2.0 litros, com injeção direta e turboalimentação. Este motor produz 250 cv e 258 lb-ft, acima dos 224 cv e 226 lb-ft do Forester Turbo 2013.

O motor turboalimentado é mais potente que o do Ford Escape (240 cv) ou do Honda CRV (185 cv) e os quatro cilindros não turbo do Hyundai Tucson (165 cv), mas não pode igualar os 269 cv do Toyota RAV4 V6.

Alguma potência extra turboalimentada é boa, mas as atualizações mais significativas do trem de força vêm na forma de transmissões. A antiga arma de fogo automática de quatro velocidades foi substituída pela transmissão Lineartronic continuamente variável (CVT) da Subaru. Subaru diz que o novo Forester terá melhor economia de combustível, e o CVT provavelmente será o maior contribuinte para isso.

Os Foresters básicos de 2,5 litros terão o mesmo CVT que a Subaru oferece em seus outros modelos, mas o Forester Turbo será oferecido com uma versão com sinos e assobios. Ele terá modos de mudança manual de seis ou oito velocidades e Hill Descent Control.

Felizmente, a Subaru decidiu não descartar a transmissão manual do Forester. Ele foi atualizado de cinco para seis velocidades, mas só está disponível com o motor menos potente de 2,5 litros.

Tal como acontece com todos os Subarus (exceto o carro esportivo BRZ), a tração integral é padrão no Forester 2014. Embora não seja realmente um veículo off-road, o novo Forester também tem úteis 8,7 polegadas de distância ao solo (abaixo dos 8,9 do modelo anterior) para lidar com estradas de terra ocasionais.

O Forester também fica maior em 2014, mas apenas ligeiramente. A distância entre eixos é estendida em 0,9 polegadas, para 103,9 polegadas. O comprimento, largura e altura totais são 180,9 polegadas, 70,7 polegadas e 68,2 polegadas, respectivamente. Esses números estão todos dentro de uma polegada ou duas das dimensões do modelo de 2013, mantendo o Forester 2014 firmemente dentro do segmento crossover/SUV compacto.

Dimensões à parte, a Subaru promete um interior mais espaçoso e mais espaço de carga, juntamente com tecnologia obrigatória recursos como integração de smartphone, navegação, câmera de backup e um sistema de som harmon/kardon premium. Teremos que esperar até a estreia do Forester em L.A. para ver se eles se igualam aos da competição.

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