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O Nissan Máxima era uma vez um dos sedãs mais esportivos que você poderia comprar, tão esportivo que a Nissan conseguiu chamá-lo de “carro esportivo de quatro portas”. Mas tal como um atleta idoso, o Maxima tem desacelerou um pouco ao longo dos anos. A Nissan ainda se apega tenazmente às velhas memórias dos “carros esportivos de quatro portas”, mesmo que o Maxima tenha se tornado mais um rival de sedãs grandes e confortáveis, como o Toyota Avalon, do que os da BMW. Isso permanecerá o status quo à medida que o Nissan Maxima 2020 entrar no novo ano modelo com apenas pequenas alterações.
O Escudo de segurança Nissan 360 pacote de auxílios ao motorista introduzido como um extra opcional para o ano modelo 2019 agora é padrão em todos os níveis. Anteriormente disponível apenas nos níveis de acabamento SR e Platinum, o Safety Shield 360 inclui autonomia frenagem de emergência, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, aviso de saída de faixa e automático faróis altos. Um monitor de alerta do motorista também é padrão, enquanto o controle de cruzeiro adaptativo e um sistema de câmera de 360 graus são opcionais.
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Nenhuma mudança foi feita sob o capô. O Maxima é movido por um V6 de 3,5 litros, que produz 300 cavalos de potência e 261 libras-pés de torque, o que é bastante pesado para um carro desse tamanho. O V6 aciona as rodas dianteiras através de uma transmissão continuamente variável (CVT). Todos os níveis de acabamento do Maxima 2020 recebem o Módulo de Controle Dinâmico Integrado (IDM), que anteriormente era oferecido apenas no modelo SR. O IDM usa pequenas aplicações de freio para acalmar o carro depois que ele passa por um solavanco.
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O Maxima SR ainda recebe ajustes de suspensão mais esportivos e um recurso Active Sound Enhancement que amplifica o som do motor. Para 2020, o SR também recebe recursos anteriormente disponíveis apenas em um pacote Premium opcional – incluindo teto solar panorâmico e sistema de câmera de 360 graus – como equipamento padrão. O Maxima ainda não consegue o Assistência ProPilot sistema de assistência ao motorista disponível no Leaf, Altima, Rogue e Rogue Sport.
O interior permanece praticamente inalterado desde 2019. Como muitos outros modelos da Nissan, o Maxima recebe assentos Zero Gravity projetados com base em pesquisas da NASA sobre o corpo humano. A Nissan considera o Maxima seu carro-chefe, e o nível de acabamento Platinum superior está disponível com um pacote Reserve que adiciona recursos de luxo, como couro semi-anilina. Mas a diferença entre o Maxima e o Nissan Maxima diminuiu desde a reformulação do último sedã.
Apple Car Play e Android automático são padrão em todos os níveis de acabamento, exceto na base S. A Nissan também oferece uma variedade de serviços conectados, incluindo Google Assistente compatibilidade, uma Amazon Alexa habilidade e navegação porta a porta que envia instruções de caminhada de e para o carro até o seu Smartphone. O padrão Alerta de porta traseira O recurso foi projetado para evitar que os motoristas deixem crianças ou animais de estimação sozinhos no banco de trás.
O Nissan Maxima 2020 está disponível em cinco níveis de acabamento: S, SV, SL, SR e Platinum. O modelo básico S custa a partir de US$ 35.145. O SV e SL de médio porte custam a partir de US$ 37.195 e US$ 39.535, respectivamente. Os níveis de acabamento SR e Platinum superiores têm preços bastante próximos de US$ 42.345 e US$ 42.435, respectivamente. Todos os preços incluem uma taxa de destino obrigatória de US$ 895. O Maxima 2020 já está à venda.
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