O declínio constante da transmissão manual é um movimento sombrio para os puristas dos automóveis. Manuais automatizados – também conhecidos como caixas de câmbio semiautomáticas ou flappy paddle – são geralmente mais rápidos e mais controlados do que seus primos anacrônicos, mas a sensação visceral de colocar um carro esporte em segunda marcha ou ajustar a rotação de uma redução manual não pode ser igualada por nada, exceto pelo original.
Validamente ou não, a Porsche foi recentemente acusada de esterilizar seus veículos com PDKs de dupla embreagem, elétricos direção e motores turboalimentados reduzidos, mas a montadora ainda reconhece o apelo de um bom bastão à moda antiga. Como informamos no início deste mês, a potência alemã está voltando ao básico com a próxima geração 911.
Um novo modelo de edição limitada chamado 911 R equipará o motor de 3,8 litros e 475 cavalos de potência naturalmente aspirado do 911 GT3, mas renunciará ao PDK do carro atual por uma caixa de câmbio manual. É isso mesmo, a Porsche lançará um 911 equipado com pedal de embreagem e respiração livre nos próximos anos, e isso por si só é motivo para comemorar.
Relacionado
- O modelo híbrido será o ‘911 de maior desempenho de todos’, diz o CEO da Porsche
- Tesla envia um Model S para o ‘Ring para tentar vencer o Porsche (atualização!)
- 2020 Porsche Carrera será a pedra angular da nova família 911
Como você pode ver nas fotos de espionagem de Fãs de carros mundiais, o veículo equipa uma carroceria mais sutil e aerodinâmica em comparação ao GT3. O bando de spoilers e lábios aerodinâmicos foram lançados para economizar peso e outros recursos de corte de gordura medidas ajudarão o 911 R a acompanhar o rápido GT3, atingindo 60 mph em aproximadamente 3,0 segundos.
Embora a noção de um Porsche mais elementar seja estimulante, a produção do carro será limitada a apenas 600 exemplares em todo o mundo. Esses compradores selecionados já foram escolhidos, escolhidos pela Porsche entre um grupo de clientes fiéis e de alto valor, como aqueles que já possuem o surpreendente 918 Spyder.
Ainda não temos especificações oficiais de desempenho ou preços para o carro, mas o 911 manual pode muito bem ser usado. bem apresentará uma experiência de direção mais lenta, mais difícil e mais envolvente do que sua automação contrapartida. Em outras palavras, exatamente como gostamos.
Recomendações dos Editores
- O Porsche Taycan fica completamente aquém do Modelo S quando se trata de alcance
- O 911 atualizado da Porsche recebe a única coisa que faltava: uma transmissão manual
- Porsche reduz quase US$ 80.000 do preço do Taycan EV com a nova variante 4S
- Voitures Extravert está convertendo Porsche 911 antigos em carros totalmente elétricos
- O modelo mais vendido da Porsche será totalmente elétrico no início de 2020
Atualize seu estilo de vidaDigital Trends ajuda os leitores a manter o controle sobre o mundo acelerado da tecnologia com as últimas notícias, análises divertidas de produtos, editoriais criteriosos e prévias únicas.
