A van compacta NV200 da Nissan já é de Nova York “Táxi do Amanhã”, mas agora a empresa japonesa está a tentar fazer incursões num novo mercado, que já conta com uma cabina icónica. A Nissan está atualmente lançando o NV200 como uma alternativa ao famoso táxi preto londrino.
Um táxi NV200 de especificação europeia acomodará cinco passageiros, sendo três em bancos corridos e dois em assentos rebatíveis voltados para trás. A área normalmente ocupada pelo banco do passageiro dianteiro será utilizada para bagagem. A Nissan equipará o NV200 com iluminação específica de Londres e a pintura preta que é sua marca registrada.
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O NV200 tem uma vantagem no Reino Unido porque é mais próximo em tamanho do padrão London Taxi Company (LTI) TX4 do que dos enormes Ford Crown Victorias preferidos pelos taxistas de Nova York.
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De acordo com a Nissan, o NV200 é mais ecológico que o TX4, por isso poluirá menos e economizará libras preciosas aos motoristas na bomba. O TX4 é movido por um motor diesel de quatro cilindros e 2,5 litros, que produz 99 cavalos de potência e 177 libras-pés de torque. O NV200 é movido por um motor diesel de 1,5 litros com 89 cv e 151 lb-ft.
O Nissan pode ter menos potência, mas seus fabricantes dizem que ele retornará 44,4 mpg, em comparação com os 29,4 mpg do TX4. É a mesma história com as emissões: o NV200 emite 139 gramas de dióxido de carbono por quilómetro, o TX4 emite 240.
Para obter o máximo em condução de táxi ecológico, a Nissan também importará o elétrico e-NV200 como um táxi.
A Nissan também espera superar o tradicional Black Cab nas acomodações internas. O NV200 vem com um teto panorâmico de vidro de 12,9 pés quadrados, perfeito para turistas, bem como portas USB e controles individuais para iluminação e aquecimento/ar condicionado.
Ambos os veículos são acessíveis para deficientes físicos, mas a Nissan diz que o layout de sua van deve facilitar a entrada e saída. Em um TX4, uma rampa lateral se abre para acesso de cadeiras de rodas e um par de assentos é arrumado para liberar espaço. O NV200 também possui uma rampa dobrável, mas seus assentos deslizam para trás.
O NV200 pode igualar ou superar seu antigo inimigo em termos práticos, mas o TX4 tem a competição de estilo travada. O Nissan não é um carro feio, mas se parece com qualquer outra minivan. O TX4 é único e instantaneamente reconhecível, graças ao estilo que remonta ao táxi Austin FX4 dos anos 1960.
Há algo a ser dito sobre isso. Os táxis de Londres são símbolos da sua cidade; se os taxistas começarem a dirigir os mesmos veículos que todos os outros, as coisas serão um pouco menos interessantes.
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