Revisão do Honda Civic Si 2015

click fraud protection
2014 Honda Civic Si 17

2015 Honda Civic Si

MSRP $22,890.00

Detalhes da pontuação
“A Honda manteve-se firme com o Civic Si, usando uma fórmula clássica de peso leve e potência naturalmente aspirada, mas será que consegue resistir ao teste do tempo?”

Prós

  • Excelente tecnologia no carro
  • Shifter de curto alcance
  • Preço baixo
  • Interior confortável

Contras

  • Precisa de mais potência
  • Transmissão FWD não refinada


Encontre seu próximo carro, caminhão ou SUV em Edmunds.com
O Honda Civic Si é um daqueles nomes do automobilismo que quase dispensa apresentações. Da mesma forma que a BMW ajudou a definir o gênero sedã esportivo com o M3, a Honda ajudou a criar um desempenho econômico com a placa de identificação Si.

O Civic Si 2015 é um membro adequado da raça, um exemplo elegante e feroz de que o barato não precisa ser ruim... ou lento. No entanto, o tempo e a concorrência estão a aproximar-se e o Civic Si pode já não ser o melhor da sua classe.

Dê uma mudança

Se há uma coisa que as pessoas deveriam saber sobre o Honda Civic Si é que ele só vem com manual. Eu amo isto; define o carro como sendo para entusiastas – os posers não precisam se inscrever.

2014 Honda Civic Si 8

Há outras coisas que indicam a um novo piloto a natureza esportiva do Si. Por um lado, a Honda manteve suas armas i-VTEC, recusando-se a ceder à atração da turboalimentação. O resultado é um potente motor de quatro cilindros de 2,3 litros e aspiração natural, produzindo 203 cavalos de potência e 174 libras-pés de torque.

Relacionado

  • Os melhores carros suburbanos
  • O que é Honda Link?
  • Honda Cívico vs. Honda Accord

Este motor tem algo da personalidade de Jekyll e Hyde. Ele produz a maior parte de sua potência e torque acima de 4.000 rpm. Como resultado, em condições normais de condução, ele parece ter pouca potência. Mas quando pressionado, o VTEC recua.

Quando comparado com seus rivais turboalimentados, como o Subaru WRX ou o Ford Focus ST, o Si honestamente parece um pouco lento.

Usar o manual para manter a transmissão em seu ponto ideal é gratificante, fazendo com que o motorista se sinta realmente envolvido no processo. No entanto, quando comparado com seus rivais turboalimentados, como o Subaru WRX ou o Ford Focus ST, o Si honestamente parece um pouco lento. E os números comprovam isso; o Civic Si é um segundo e meio mais lento para 60 do que o WRX com 6,5 segundos

Além disso, embora a própria transmissão manual possa mudar lindamente, graças ao clássico câmbio curto de seis marchas de todos os tempos, a embreagem precisa de reparos. O pedal da embreagem inicialmente oferece alguma resistência, mas uma vez acionado, ele cai no chão aparentemente sem nenhum esforço. Isso não estraga a experiência de forma alguma, mas é um pouco decepcionante, dada a personalidade agressiva do carro.

Mais baixo, mais rígido, mais rápido

O Civic Si pode não ser tão rápido quanto alguns concorrentes, apesar disso, o Si é um carro muito gratificante de dirigir.

O Si tem torque suficiente para soltar as rodas desde a partida parada e pode ficar instável se for acelerado demais. Junto com alguma subviragem e direção um pouco vaga, todos esses vícios remontam à configuração relativamente básica de tração dianteira usada pelo Si.

2014 Honda Civic Si 4
2014 Honda Civic Si 16
2014Honda Civic Si 20
2014Honda Civic Si 19

Mas antes que os fãs da VTEC acendam suas tochas e venham atrás de mim, é importante notar que as falhas são mais encantadoras do que problemáticas. Eles dão ao motorista uma sensação de envolvimento e participação que falta em alguns outros hatchbacks e carros de desempenho econômico.

Comparado ao Civic padrão, o Si é mais baixo e tem rodas maiores. E graças ao excelente ajuste da suspensão e do chassi, é possível rodar o Si com muita confiança e, francamente, alegria. Não é uma configuração perfeita, mas definitivamente tem uma personalidade divertida.

Boa companhia

Ao contrário de alguns de seus concorrentes, o Civic Si é na verdade um carro muito habitável. Da tecnologia ao conforto, o Si dificilmente é um compromisso em comparação com o Civic padrão.

Embora o interior possa não ser exatamente luxuoso, ele mostra a lendária qualidade de construção da Honda. Os plásticos apresentam tolerâncias mais rígidas do que uma missão comum da NASA. E embora os assentos sejam de tecido, eles são sólidos e confortáveis.

Embora não possa dizer que o Si é perfeito, posso dizer que gosto muito dele.

Falando em NASA, o Civic Si também mostra uma excelente tecnologia. A tela sensível ao toque HondaLink parece e funciona como um iPhone, e usá-la é uma alegria, especialmente quando comparada aos sistemas defeituosos usados ​​em outros Hondas e Acuras.

O Civic Si também inclui meu novo truque tecnológico favorito: uma câmera de ponto cego. Ative a seta para a direita e o carro liga uma câmera montada no espelho retrovisor do passageiro. A imagem é direcionada pela tela, proporcionando uma visão incrível de qualquer coisa no ponto cego. Também é muito útil para estacionar contra um meio-fio apertado. No cupê Si, isso é especialmente bom, pois a traseira inclinada bloqueia alguma visibilidade.

Falando no Coupe, fiquei agradavelmente surpreso ao ver que ele oferece espaço real nos bancos traseiros. Os passageiros altos acharão que a altura livre é um problema, mas, graças aos assentos profundos, há espaço para pessoas com pernas.

Resumindo, o Civic Si, apesar de sua personalidade impetuosa, ainda é uma Honda. Isso significa que é, no fundo, uma ótima maneira de mover pessoas e outras coisas.

Conclusão

O que fazer com o Civic Si? Em termos de potência e desempenho absoluto, realmente não está no mesmo nível que o Foco ST, WRX, ou Golf GTI. Por outro lado, custando pouco menos de US$ 24.000 para um carro bem equipado, é um pouco mais barato, o que o torna um excelente carro de primeiro desempenho para qualquer verdadeiro entusiasta.

É prático o suficiente para justificar o custo e, graças à transmissão manual e configuração, é um carro maravilhoso para aprimorar as habilidades de direção. Por outro lado, um carro como o WRX faz todo o trabalho pesado para o motorista, que só precisa apontar e atirar. Portanto, embora não possa dizer que o Si é perfeito, posso dizer que gosto muito dele.

Altos

  • Excelente tecnologia no carro
  • Shifter de curto alcance
  • Preço baixo
  • Interior confortável

Baixos

  • Precisa de mais potência
  • Transmissão FWD não refinada

Recomendações dos Editores

  • O carro Sony Honda Afeela está no auge da CES e estou totalmente aqui para isso
  • Honda HR-V vs. Honda CR-V
  • Piloto Honda 2021 vs. 2021 Toyota Highlander
  • Toyota RAV4 vs. Honda CR-V: As diferenças e as semelhanças
  • 2020 Toyota Camry vs. Acordo Honda 2020