Nunca ouviu falar da Roda de Copenhague? Permita-nos mantê-lo atualizado.
Em 2010, uma pequena equipe de estudantes do MIT Laboratório da cidade SENSEable desenvolveu um novo acessório para bicicletas que poderia ajudar a resolver problemas de transporte urbano – uma engenhoca que mais tarde foi apelidada de Roda de Copenhague. O dispositivo transforma sua bicicleta movida a pedal em um híbrido elétrico, substituindo a roda traseira por uma equipada com um pequeno motor. Este motor é montado no centro da roda e coleta energia enquanto você freia ou desce. Com o tempo, essa energia se acumula e pode eventualmente ser usada para fornecer um impulso alimentado por bateria em subidas ou planícies. O design da equipe acabou ganhando o prestigiado Prêmio James Dyson aquele ano. Mas então saiu do mapa.
Por muito tempo depois de ganhar o prêmio, tudo ficou quieto. Nenhuma notícia sobre a roda apareceu durante quase dois anos. Mas então, há apenas alguns meses, blogs de tecnologia em toda a Web se iluminaram com notícias que
Superpedestre, uma empresa com sede em Boston fundada pelo diretor associado do MIT SENSEable City Laboratory, Assaf Biderman (parte da equipe original do Copenhagen Wheel), anunciado eles conseguiram US$ 2,1 milhões em financiamento para comercializar a Roda de Copenhague. Naquela época, Biederman anunciou com entusiasmo que a empresa estava “a menos de 60 dias de lançar o primeiro modelo comercial da Roda de Copenhague”.Hoje, cerca de 60 dias depois, parece que cumpriram essa promessa. Finalmente, Superpedestrian finalmente abriu pré-encomendas para o dispositivo.
A Copenhagen Wheel de 12 libras está disponível por US$ 700 em uma configuração de marcha única. As configurações de vários equipamentos custarão US$ 800, mas não estão à venda no momento. A primeira produção está em andamento agora nas instalações de fabricação da Superedestrian em Massachusetts, e espera-se que seja entregue na primavera de 2014. As rodas estarão disponíveis em tamanhos de bicicleta de estrada e de montanha.
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