A Audi tem uma queda pela extravagância, seja em carros, comerciais ou estandes da CES. No ano passado, ela exibiu todos os seus veículos em um espaço ultrafluorescente que nos deixou semicerrados de agonia. Este ano, aumentou ainda mais a potência.
Depois de se aproximar dos portões do céu, também conhecidos como o túnel de Deus ofuscantemente brilhante da Audi, os espectadores foram presenteados com a figura impressionante do novo RS 5 Cabriolet e do igualmente elegante crossover Q7. Mas esse não foi o destaque de seu banquete visual. Não, o que a multidão se reuniu ansiosamente foi o híbrido R18 e-tron quattro da montadora de luxo.
Vídeos recomendados
Com seu conjunto de mecânica de acionamento e eletrônica de bordo de última geração, o R18 e-tron obteve uma impressionante vitória geral nas 24 horas de Le Mans no ano passado.
Relacionado
- 2023 Audi Q4 E-Tron primeira unidade: o previsível e tradicional EV SUV que precisamos
- O 2022 Q4 E-Tron elétrico da Audi traz grande tecnologia e muito espaço em um pacote compacto
- Audi E-Tron vs. Jaguar I-Pace
No eixo traseiro está um motor V6 TDI de 3,7 litros que produz mais de 510 cavalos de potência e 626 libras-pés de torque. Alojada em polímero ultraleve reforçado com fibra de carbono está a transmissão de seis velocidades do R18.
Colocada no eixo dianteiro está uma unidade motor geradora (MGU) de última geração. Aqui, a energia é coletada durante a frenagem e reciclada em corrente contínua que alimenta o acumulador do volante do veículo. Ao sair de uma curva, essa energia pode ser reabastecida do acumulador para os dois motores elétricos do MGU que acionam as rodas dianteiras.
Dentro do cockpit, o R18 é igualmente impressionante. Além de sua impressionante variedade de botões e botões, o campeão de Le Mans apresenta um espelho retrovisor OLED que exibe imagens de alta resolução em velocidades vertiginosas.
Claro, acima de tudo isso, o R18 é simplesmente deslumbrante de se ver e facilmente uma das atrações mais legais de se ver. Duvidamos que ainda veremos suas tecnologias de transmissão chegarem aos carros de produção, mas seu digital espelho retrovisor já foi cogitado antes, então não ficaríamos surpresos em vê-lo nas concessionárias algum dia breve.
Recomendações dos Editores
- Análise da primeira unidade do Audi Q8 e-tron 2024: cruzador EV de luxo de 300 milhas
- Análise da primeira unidade do Audi e-tron GT 2022: este slot car não precisa de pista
- O 2022 RS E-Tron GT elétrico da Audi é um conceito que escapou da prancheta
- O Q4 Sportback E-Tron da Audi terá faróis LED personalizáveis, alcance de 279 milhas
- Veja como a Audi aumentou a autonomia do E-Tron elétrico
Atualize seu estilo de vidaDigital Trends ajuda os leitores a manter o controle sobre o mundo acelerado da tecnologia com as últimas notícias, análises divertidas de produtos, editoriais criteriosos e prévias únicas.
