Jonathan Corbett, que está envolvido em uma ação civil contra a TSA desde novembro de 2010 e leva o caso à Suprema Corte, recorreu à Internet para revelar quão facilmente o scanner de corpo nu da TSA pode ser facilmente prejudicado. Ao assistirmos ao seu vídeo no YouTube, somos levados a questionar-nos sobre a eficácia de tais scanners na captura do próximo homem-bomba. Os scanners são, na verdade, apenas um fracasso de US$ 1 bilhão?
Nos seus esforços para manter a segurança dos passageiros no caso de outra ameaça de bomba, a TSA conjurou todos os tipos de engenhocas e medidas preventivas que tiveram sucesso em graus variados. Nos últimos dois anos, após o fracasso do “puffer”, uma máquina destinada a capturar bombas residuais a partir de uma lufada de ar, o governo buscou a próxima tecnologia disponível. De acordo com a TSA, comprou 600 scanners de corpo nu por quase US$ 200 mil por máquina, que foram implantados em 140 aeroportos em todo o país. O que eles não esperavam era o clamor e a reação pública.
Vídeos recomendados
A preocupação do público tem sido dirigida à simples invasão da privacidade pessoal por uma máquina destinada a revelar o corpo nu a um agente de triagem da TSA. Por sua vez, os decisores políticos e os órgãos governamentais tiveram de pesar o risco de um ataque terrorista bem-sucedido, embora raro, face à privacidade dos passageiros.
O scanner, até certo ponto, serve como um impedimento psicológico para passageiros que pretendem maltratar os outros. Noutros casos, com a ajuda de scanners, a TSA descobriu armas, facas, granadas e até um arpão carregado. Mas os passageiros que tentavam transportar artigos proibidos não tinham sido privilegiados com a informação de que para contornar a triagem seria necessário apenas uma amostra de tecido e um kit de costura.
O TSA examina apenas a frente e a parte de trás do seu corpo no scanner, e a detecção de um item de bagagem de mão proibido é obtida visualmente por um agente. Quando digitalizado, o corpo de um passageiro é revelado na tela como uma figura branca justaposta a um fundo preto, e um objeto oculto fica visivelmente preto. Devido a esta tecnicidade, qualquer objeto mostrado contra um fundo preto será indistinguível ao olho humano. Como Jonathan demonstra em seu vídeo, simplesmente costurar um bolso para esconder o item na lateral de qualquer camisa será suficiente para qualquer passageiro que tente contornar os scanners sem se intimidar.
A Digital Trends conversou com Jonathan sobre seu vídeo e perguntou por que havia um apoio tão proativo do governo para integrar esses scanners, para o qual ele nos indicou quatro cenários:
Acho que pode haver muitos motivos, alguns bem intencionados, outros não:
1) Porque alguém pode realmente acreditar tolamente que nos torna mais seguros
2) Porque os fabricantes de scanners corporais têm conexões governamentais e lobistas
3) Porque o governo quer condicionar os americanos a aceitar buscas mais invasivas e os aeroportos são um bom lugar para começar porque as pessoas têm medo
4) Porque a TSA gosta de brinquedos novos e caros (sério).
Entramos em contato com a TSA sobre o vídeo e a porta-voz da TSA, Lisa Farbestein, informou à Digital Trends que o vídeo era “uma tentativa grosseira de supostamente mostram como contornar os procedimentos de triagem da TSA.” Ela se recusou a entrar em detalhes sobre a tecnologia, mas a confiança nas máquinas era evidente. “A TSA realiza testes extensivos de todas as tecnologias de triagem no laboratório e nos aeroportos antes de implementá-las em campo”, disse Farbestein. “A tecnologia de imagem detectou muitos itens grandes e pequenos e é uma das ferramentas mais eficazes disponível para detectar itens metálicos e não metálicos, como a maior ameaça à aviação, explosivos.”
Se de fato a TSA se enganou sobre a eficácia dos scanners de raios X, é uma batalha difícil e difícil para Jonathan ao revelar que seu uso na triagem de passageiros que viajam de trem, metrô e ônibus está ganhando força. O governo australiano anunciou há poucos dias uma revisão de 28 milhões de dólares em seu sistema de segurança para integrar os scanners em todo o país e exigiria que os passageiros fossem escaneados ou correriam o risco de perder seu passeio. Mas, para crédito dos designs mais recentes, os scanners australianos supostamente retratam os passageiros como “bonecos palito”, o que tornará as pessoas neles não identificáveis.
Segundo a Farbestein, o software de digitalização atualizado em questão, destinado a proteger os passageiros privacidade, estão atualmente sendo testados nos Estados Unidos por seu escaneamento corporal de “retroespalhamento” mais avançado dispositivos. Seu modelo anterior, scanners de “ondas milimétricas”, foi atualizado com o software mais recente. “A TSA instalou recentemente um novo software em todas as unidades de ondas milimétricas atualmente em uso – atualizações projetadas para melhorar privacidade dos passageiros, eliminando imagens específicas dos passageiros e, em vez disso, detectando automaticamente ameaças potenciais”, Farbestein disse. A nova atualização é denominada “reconhecimento automatizado de alvo”, pois o software é capaz de destacar a localização geral do objeto perpetrador. “A TSA planeja testar software semelhante em tecnologia de retroespalhamento nos próximos meses”, acrescentou Farbestein.
No caso de os esforços de Jonathan serem bem sucedidos, pedimos-lhe sugestões para manter a segurança dos passageiros, ao mesmo tempo que enganamos os raros outliers que pretendem causar danos.
“Meu entendimento é que o medo número um dos “terroristas” são os cães farejadores de bombas. Essas coisinhas fofas e não invasivas podem fazer melhor do que qualquer coisa que possamos criar e custam uma fração de um scanner corporal nu”, informou Corbett. “Reforçar as portas da cabine, armar os pilotos e um conjunto atento de passageiros fez muito mais para evitar outro 11 de setembro do que a TSA fez.”
Editar: Comentários incluídos da porta-voz da TSA, Lisa Farbestein. Imagem do software de scanner atualizado fornecido pela TSA incluída.
