Você já os viu amarrados na traseira de carros de polícia, montados em pedágios e pendurados anonimamente em postes de metal ao longo da rodovia. Eles são leitores automáticos de placas (ALPRs ou apenas LPRs) e estão rapidamente se tornando uma ferramenta vital para combater o crime no século 21 - algo que os críticos dizem que poderia potencialmente dar à aplicação da lei um mapa de todos os nossos viaja. Vamos dar uma olhada no que são LPRs, o que fazem e por que preocupam os defensores da privacidade.
O que é um sistema LPR e como funciona
Como algo saído de um romance cyberpunk distópico, os leitores de placas de veículos são câmeras sofisticadas com reconhecimento óptico de caracteres (OCR) software que permite identificar rapidamente placas de veículos, tirar fotos das placas e, em seguida, converter os números e letras da imagem em texto. Cada vez que um número de placa é “lido” por um LPR, os números são carregados em um banco de dados. Na maioria das vezes, essas imagens têm carimbo de data e hora e incluem dados de geolocalização, o que permite aos usuários dos dados saber onde um determinado veículo estava em um determinado momento.
Vídeos recomendados
Os leitores de placas vêm em três tipos – mas apenas dois são amplamente utilizados: fixos e móveis. LRPs fixos, que são montados no topo de postes ao longo de rodovias, em cruzamentos de cidades e em cabines de pedágio, reúnem o maior número de números de placas, têm alto grau de precisão e executam sem parar. Os sistemas LPR móveis são colocados no porta-malas e no capô dos carros da polícia e geralmente incluem de duas a quatro câmeras.
Novos sistemas LPR podem capturar um número impressionante de imagens de placas de veículos – centenas a cada minuto – e processar totalmente as placas em texto legível por máquina a uma taxa de cerca de uma por segundo. Esses LPRs avançados geralmente incluem tecnologia infravermelha para capturar placas de veículos à noite e são capazes de ler com precisão as placas de veículos que viajam a 240 km/h ou mais.
Quando usados pelas autoridades policiais (como geralmente são), os sistemas LPR comparam automaticamente os números das placas com uma chamada “lista quente”, que é composta por vários bancos de dados. que incluem veículos roubados, veículos usados em crimes, veículos pertencentes a cidadãos com mandados pendentes, veículos com impostos não pagos ou matrícula desatualizada, e O que você disser. Os sistemas LPR móveis alertarão instantaneamente um policial sempre que um número de placa que aparece em uma “lista de procurados” for identificado.
Embora os números de 2012 sobre o uso de LPRs nos EUA sejam difíceis de obter, um estudo de 2010 descobriu que cerca de um terço de todos os departamentos de polícia dos EUA usam LPRs. De acordo com o Wall Street Journal, o Departamento de Segurança Interna distribuiu mais de US$ 50 milhões para agências policiais locais e estaduais, com o único propósito de comprar LPRs, nos últimos cinco anos.
Em abril do ano passado, a cidade de Nova York tinha um total de 238 LPRs em uso nos cinco distritos, de acordo com o The New York Times. Isso inclui 130 sistemas móveis e 108 sistemas fixos. Washington DC tinha mais de 250 LPRs instalados em novembro de 2011, o que equivale a aproximadamente um LPR por milha quadrada, relata o Washington Post. Os LPRs de DC capturam coletivamente cerca de 1.800 imagens de placas de veículos a cada minuto.
Eficácia dos LPRs
As agências de aplicação da lei apostam nos LPRs porque obtêm resultados. Um Relatório do FBI divulgado em setembro de 2011 indicou que as 82 agências locais, estaduais e federais que operam sob o programa LPR dos Serviços de Informações sobre Justiça Criminal (CJIS) do FBI relataram “um total de 1.102 veículos roubados recuperados no valor de mais de US$ 6,5 milhões, bem como contrabando recuperado que incluía placas roubadas, bens roubados, veículos, drogas, armas, furto receitas, registros suspensos, cartões de crédito e um distintivo policial. Isto, por sua vez, resultou na localização de “818 indivíduos listados no Arquivo de Pessoas Procuradas e 19 listados no Arquivo de Pessoas Desaparecidas”. Arquivo de Pessoas. Outras 2.611 pessoas foram detidas.” De acordo com o relatório do The New York Times mencionado acima, os LPRs foram “diretamente responsável” pela recuperação de aproximadamente 3.600 veículos na cidade de Nova York, além da citação de quase 35.000 veículos não registrados veículos.
Apesar de uma taxa de precisão no mundo real de cerca de 80 a 85 por cento, de acordo com o Centro Nacional de Tecnologia de Correções e Aplicação da Lei (PDF), os LPRs têm seu quinhão de limitações técnicas. A precisão pode cair drasticamente em regiões mais frias, onde a neve e a lama tendem a obscurecer as placas, tornando-as ilegíveis. Alguns sistemas LPR também interpretam mal as placas, confundindo “Z” com “7” ou um símbolo de handicap com a letra “G”. Alguns vão até acidentalmente pegar sinais de “sentido único”, que têm uma superfície reflexiva que “confunde” os LPRs fazendo-os “pensar” que é uma licença placa. E como a maioria dos LPRs estão conectados apenas a bancos de dados estaduais, eles podem acionar alertas quando detectam placas de fora do estado com o mesmo número daquelas sinalizadas pela polícia local.
O que os LPRs significam para a sua privacidade
É claro que qualquer tecnologia tão poderosa como as LPRs tem uma desvantagem. De acordo com grupos como a União Americana pelas Liberdades Civis (ACLU), essa desvantagem é uma perda potencial dos nossos direitos constitucionais.
Conforme mencionado, os sistemas LPR têm a capacidade de coletar e armazenar milhares de imagens de placas todos os dias, cada uma delas indicando a hora e a localização de cada veículo que captura. De acordo com um policial de Long Beach, Califórnia, o departamento de polícia local tem atualmente “mais de 24 milhões de leituras” coletadas pela LPR. Combinados, estes dados podem pintar um quadro vívido da vida das pessoas, incluindo a grande maioria de nós que somos completamente inocentes.
“À medida que os scanners de placas de veículos estão se espalhando, porque o custo está caindo e o governo está fornecendo muitos subsídios para permitir a aplicação da lei agências para conseguir essas coisas, você terá lugares como a parte baixa de Manhattan, ou Washington D.C., ou as fronteiras - mas também em cidades pequenas - onde há há tantos scanners de placas por todo lado que os carros das pessoas são recolhidos o tempo todo”, diz Allie Bohm, estrategista de políticas da a ACLU. “E você pode criar um mapa das viagens das pessoas.
“Você não está recebendo apenas as placas de alguém que cometeu um crime ou é suspeito de violar um veículo”, acrescenta ela. “Você também está pegando todas as pessoas inocentes que estão passando.”
Em julho, a ACLU arquivado A Lei de Liberdade de Informação (FOIA) solicita a divulgação de registros do Departamento de Justiça, do Departamento de Segurança Interna e de agências locais e estaduais em todo o mundo. o país para descobrir quem está usando LPRs, quem está financiando a compra de sistemas LPRs, por quanto tempo os dados coletados pelos LPRs são mantidos e quem tem acesso aos dados coletados pelos LPRs dados. Embora Bohm diga que sua organização já recebeu milhares de documentos, a ACLU entrou com uma ação contra os órgãos federais em 25 de setembro, na tentativa de forçá-los a divulgar seus documentos.
Bohm admite prontamente que os LPRs “podem ser uma ferramenta legítima” quando são usados para “fins de aplicação da lei estritamente adaptados, como encontrar veículos roubados, envolvido em um crime ou associado a fugitivos.” O que não é legítimo, diz Bohm, é quando as agências de aplicação da lei coletam dados sobre todos e os armazenam indefinidamente.
“Na nossa sociedade, é um princípio fundamental que o governo não rastreie as pessoas ou recolha informações sobre as atividades de pessoas inocentes, apenas no caso de fazerem algo errado”, diz Bohm. Infelizmente, as LPR permitem que os governos façam exactamente isso, o que limita a capacidade das pessoas de “viajar livremente em estradas abertas e de se envolverem em actividades privadas, se assim o desejarem”, diz ela.
Bohm recomenda que as autoridades excluam “dados de ocorrências inocentes” coletados pelos LPRs após uma “quantidade razoável de tempo." No momento, porém, poucos estados promulgaram leis para regular o uso de LPRs e os dados que eles coletar. Maine exige que os dados coletados por meio de LPRs sejam excluídos após 21 dias, a menos que estejam sendo usados para uma investigação. Nova Jersey exige que os policiais tenham “fatos específicos e articuláveis” sobre possíveis atividades criminosas antes de usar LPRs. New Hampsire proíbe totalmente seu uso. Nenhum outro estado promulgou legislação para abordar o uso de LPRs.
O que você acha? A polícia deveria ser autorizada a usar LPRs para combater o crime? Os LPR representam uma ameaça à nossa privacidade individual e às nossas liberdades civis? Quais limites, se houver, devem ser impostos ao seu uso? Deixe-nos saber sua opinião nos comentários.
Recomendações dos Editores
- Michigan aprova placas digitais com plataforma de carro conectado da Rplate
