Alguns dizem que os carros elétricos são o futuro e os seus designers parecem concordar. Carros como o Tesla Model S, o Mitsubishi I e o Nissan Leaf são projetados para serem o mais aerodinâmicos possível e para não se parecerem com nada mais na estrada hoje. Esses carros permitem que motoristas experientes de veículos elétricos mostrem que estão à frente da curva, mas e aqueles que estão atrás disso? E se você quiser uma direção com emissão zero e um estilo clássico?
Felizmente, a empresa britânica de carros esportivos Morgan tem a resposta. Morgan revelou recentemente o Plus E, um carro elétrico com estilo da década de 1950, no Salão Automóvel de Genebra. O Plus E é uma versão elétrica do Plus 8 da Morgan, um tradicional carro esportivo britânico cujo estilo permanece inalterado desde a administração Eisenhower.
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“Queríamos ver o quanto você pode se divertir em um carro esportivo elétrico, por isso construímos um para nos ajudar a descobrir”, disse Steve Morris, diretor de operações da Morgan. Ele disse que o torque abundante do motor elétrico tornará o Plus E fantástico de dirigir.
Em vez do BMW V8 do Plus 8, o Plus E tem um motor elétrico Zytek de 94 cv, montado no túnel de transmissão. Sob o capô de abertura lateral está uma bateria de íons de lítio e, no meio, uma transmissão manual de cinco marchas, completa com embreagem. Os motores elétricos geralmente não requerem embreagem, pois produzem toda a sua potência a zero rpm. Tesla teve problemas para conseguir uma transmissão de duas velocidades para lidar com o torque de seu Roadster, e Morgan realmente teve que tirar uma marcha das seis velocidades do Plus 8 para o Plus E.
Tudo isto constitui uma alternativa interessante às caixas de velocidades “manuais sem embraiagem”: graças ao binário do motor, o condutor pode deixar a embraiagem engatada como uma automática ou mudar manualmente. De acordo com o diretor administrativo da Zytek, Neil Heslington, “uma transmissão de múltiplas velocidades permite que o motor gaste mais tempo operando em seu ponto ideal, onde utiliza a energia de forma mais eficiente, especialmente em estradas principais velocidades. Também nos permite fornecer velocidades mais baixas para uma aceleração rápida e tornará o carro mais envolvente para os condutores mais entusiasmados.”
Morgan diz que o Plus E será usado para “avaliação preliminar de engenharia”. Um segundo protótipo, possivelmente com baterias diferentes e transmissão sequencial, estará mais próximo das especificações de produção. A empresa não divulgou nenhum dado de desempenho, mas, dada a falta de potência do Plus E, dirigi-lo provavelmente será mais divertido do que velocidade total.
Morgan é a empresa perfeita para construir um carro elétrico retrô; sua identidade é construída em torno de estilos e métodos tradicionais de construção. O Plus E e todos os outros Morgans possuem suportes estruturais feitos de madeira, material leve original, e a empresa ainda constrói um carro de três rodas movido por motor de motocicleta V-Twin.
Às vezes, a aparência é realmente superficial. Com o Plus E, Morgan está mostrando que a tecnologia moderna pode caber em um corpo da velha escola. Quem disse que todos os carros elétricos deveriam parecer adereços de um filme de ficção científica?
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