SUV Kia Sportage 2017

Agora que os SUVs compactos se tornaram a classe de carros mais vendida nos Estados Unidos, é absolutamente crítico para a montadora oferecer um concorrente forte. Isso é uma boa notícia para os consumidores, porque significa que todos vão trazer o seu melhor jogo, e a concorrência tanto em preço como em características será feroz.

O Kia Sportage 2017 tem uma vantagem natural neste ponto porque a Kia construiu sua reputação com veículos sólidos, acessíveis e divertidos de dirigir. A Kia vende o Sportage desde 1993 e o novo modelo representa a quarta geração de desenvolvimento. A lista de atualizações para 2017 inclui atualizações importantes nos sistemas internos, externos e mecânicos, além de uma ampla variedade de pacotes de tecnologia disponíveis.

Projeto de Peter Schreyer

A Kia está muito orgulhosa de ter afastado o designer Peter Schreyer da VW/Audi. Ao longo dos últimos anos, a equipa de Schreyer deu um novo visual a toda a linha Kia, e isso agora se estende ao Sportage. O novo design é um pouco ousado, o que significa que está atualizado, mas não é uma caricatura de quadrinhos que um adulto teria vergonha de dirigir.

A principal coisa a notar é que os pára-choques foram suavizados na frente tão suavemente que parece que não há pára-choques ali. Isso é uma vitória, porque os pára-choques têm sido feios desde meados da década de 1970, quando o governo decretou que os pára-choques deveriam realmente proteger o carro e os seus ocupantes. Você ainda ganha um para-choque traseiro, mas é um vestígio e não prejudica a aparência do carro.

Você também obtém algumas luzes de direção LED bacanas em todos os níveis de acabamento e faróis que envolvem a metade do caminho até o para-brisa. O resto do corpo é composto por curvas suaves que trabalham juntas para fazer o pequeno Kia parecer pronto para a ação. Adicione as grandes rodas de 19 polegadas e o novo Sportage é uma fera bonita.

Interior maior e melhor

O Sportage 2017 oferece um pouco mais de espaço interior do que o modelo anterior. Não é uma quantia enorme, mas o suficiente para que você perceba. Você obtém cerca de um terço de polegada a mais de espaço livre na frente, mas na parte traseira você obtém um piso mais baixo e um nível de assento, além de algo mais de meia polegada a mais de espaço livre. O importante a saber é que as pessoas mais altas não terão problemas em ficar confortáveis ​​no Sportage. A aparência de espaço também é reforçada pelo novo teto solar panorâmico de vidro, que é mais de dez centímetros mais longo que o modelo antigo. Deslize a sombra para fora do caminho e você sentirá como se não houvesse nada além do céu acima de você.

A outra coisa que você notará ao entrar naquele interior maior é que a Kia também trouxe seu design para o Sportage. A consola central está ligeiramente inclinada em direção ao motorista de uma forma que deixa claro que a navegação (se equipado) e o sistema de áudio são para o chefe. Não é tão extremo que o passageiro não possa usá-lo, mas na maior parte do tempo, quando o motorista principal está sozinho no carro, é um toque agradável.

O Sportage também apresenta materiais de qualidade por toda parte. Você não sentirá que comprou um modelo econômico com este veículo. O Kia traz pelo menos tanta qualidade real para o interior quanto os crossovers europeus, especialmente se você optar pelos níveis de acabamento EX ou SX sofisticados com estofamento em couro. Sim, você não terá acabamento em madeira, mas isso realmente vale o dinheiro extra? A maior parte da cabana é tão bonita quanto qualquer coisa do outro lado do lago.

Simplicidade da transmissão

O Sportage 2017 está disponível com dois motores. O motor básico, obrigatório nos acabamentos LX de partida e EX de nível médio, é um 2,4 litros de 4 cilindros normalmente aspirado com 180 cavalos de potência e 175 libras-pés de torque. Este motor retorna 23 MPG na cidade e 30 MPG na rodovia no acabamento básico com tração dianteira. Atualize para AWD e a economia de combustível cai para 21 cidades e 25 rodovias. Isso é decepcionante, mas se você quer economia de combustível, você deve comprar um dos crossovers compactos híbridos do mercado. Falando nisso, há um buraco em formato híbrido na linha Sportage da Kia, que eles preencherão em breve com o próximo crossover subcompacto Niro 2017.

Jeff Zurschmeide/Tendências Digitais

Se você comprar o acabamento SX de nível superior, o novo Sportage vem com um motor turboalimentado de 2,0 litros com 240 cavalos de potência e 260 libras-pés de torque. Mas caramba, este modelo consegue apenas 20 MPG na cidade e 23 na rodovia, porque o Sportage SX com AWD pesa robustos 3.997 libras, ou 3.898 libras com FWD. O motor turbo é bom quando você está em movimento, mas a unidade de pequena cilindrada realmente precisa de alguma assistência híbrida. Não é rápido sair da linha e leva tempo para aumentar o impulso antes que a energia seja ligada.

Há apenas uma transmissão no Sportage, e é uma arma de fogo automática de 6 velocidades. Isso é muito bom, já que muitos fabricantes de automóveis escolheram o design continuamente variável. Um CVT suga a vida de qualquer veículo e o benefício da economia de combustível não é tão grande. Em contraste, a transmissão Kia é nítida e rápida em suas mudanças, e se você adquirir a versão SX turbo, ela vem com paddle shifters.

Se você optar pelo AWD em qualquer nível de acabamento, obterá um diferencial central com travamento que enviará 50% do torque para cada extremidade do carro. Se você não apertar o botão de bloqueio do diferencial, terá uma experiência principalmente de tração dianteira que engata as rodas traseiras conforme necessário.

Sportage na estrada

Outra área em que a Kia melhorou o Sportage foi no conforto de condução, mas fê-lo sem sacrificar a condução firme e confiante que a última geração desfrutou. O novo Sportage também é visivelmente mais silencioso que o modelo anterior.

Os SUVs compactos tendem a parecer um pouco leves e insubstanciais – mas com o Sportage inclinando a balança entre 3.300 e 4.000 libras (dependendo do acabamento e do sistema de transmissão), você obtém um passeio bom e sólido que parece muito maior veículo. No entanto, o Sportage dirige e faz curvas com confiança, dentro dos limites da física. Levado ao limite, o Sportage irá subvirar.

É importante notar que o acabamento SX de nível superior vem com freios um pouco maiores e uma suspensão mais esportiva, então leve isso em consideração ao fazer seus planos de compra.

Pacotes de tecnologia disponíveis

A Kia fez um bom trabalho com os níveis de acabamento do Sportage. Cada nível oferece pacotes opcionais que levam você quase ao próximo nível, portanto, há muitas opções oferecidas em uma escala de preços suave.

O Sportage LX básico vem com uma tela sensível ao toque de 5 polegadas e uma câmera retrovisor, além de um display estéreo LCD básico de 3,5 polegadas com Bluetooth. O pacote opcional LX Cool and Connected custa US$ 900 e adiciona uma nova interface estéreo touchscreen de 7 polegadas com Android Automático e Apple CarPlay.

Se você atualizou para o acabamento EX, terá toda a tecnologia Cool and Connected e poderá comprar o opcional por US$ 2.700 Pacote de tecnologia e mudança para uma tela sensível ao toque de 8 polegadas com navegação, alimentada por um aparelho de som Harman Kardon de 320 watts sistema. Ao escolher o acabamento SX, você adiciona um painel de instrumentos LCD colorido além de todas as coisas interessantes do pacote de tecnologia EX.

Todos os modelos Sportage vêm com recursos básicos de tecnologia de segurança, como controle de estabilidade, controle de tração, assistência de partida em subida, controle de freio em descida, freios antibloqueio e assim por diante. Para obter os novos recursos de segurança, você precisa começar com o acabamento EX e adicionar o pacote Premium de US $ 1.900 para obter detecção de ponto cego com assistência para mudança de faixa e alerta de tráfego cruzado traseiro.

Se você comprar seu EX com o Pacote de Tecnologia, você também terá assistência de estacionamento dianteiro e traseiro, saída de faixa alerta, farol alto automático, aviso de colisão frontal e frenagem de emergência autônoma com pedestres detecção. Se você comprar o nível de acabamento SX superior, o Sportage vem com todos os recursos tecnológicos incluídos.

Preço para competir

A Kia tem tradicionalmente subcotado a sua concorrência no preço, mas embora o Sportage tenha um preço competitivo em relação aos modelos asiáticos e americanos semelhantes, a Kia já não tem de atrair compradores apenas pelo preço. Eles estão entregando um bom produto e a reputação da empresa agora fala por si.

O Kia Sportage 2017 custa a partir de US$ 23.795 (taxas incluídas) para o modelo básico LX com FWD. Mudar para a versão EX com estofamento em couro eleva o preço para US$ 26.395. Continuar até o acabamento SX com motor turbo dá um grande salto para US$ 33.395. Escolher AWD custará US$ 1.500 a mais em qualquer nível de acabamento.

No topo de linha, você obtém tudo – motor turbo, AWD, luzes HID, rodas maiores e o conjunto completo de tecnologia, por cerca de US$ 35.000. Parece muito para um SUV compacto de uma empresa conhecida por carros econômicos, mas é o melhor negócio no Sportage 2017. Se você deseja um SUV crossover compacto totalmente equipado de qualquer montadora, estará comprando na mesma faixa de preço.

Com todas as coisas iguais, vale a pena considerar o Kia Sportage 2017.

Altos

• Sensação de condução confiante
• Transmissão automática de verdade
• Belo interior pelo preço
• Boa história de tecnologia

Baixos

• Economia de combustível mediana
• O preço exorbitante caminha para um modelo bem equipado
• Poderia usar mais torque do motor

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