O que é isso? Um novo Mitsubishi Montero? Bem, não exatamente, é o Mitsubishi GC-PHEV, um carro-conceito recém-saído do Salão do Automóvel de Chicago. No entanto, se quisermos acreditar na Mitsubishi, e esperamos que sim, este rover lunar híbrido plug-in representa o futuro dos SUVs da empresa.
O centro da história é o trem de força híbrido plug-in do GC-PHEV. Honestamente, a Mitsubishi meio que revela isso no nome, que significa ‘Grand Cruiser Plug-in Hybrid Electric Vehicle’. Expandindo o conceito XR-PHEV que vem fabricando Nas rodadas de salões de automóveis, o GC-PHEV será movido por uma combinação de um motor V6 de 3,0 litros superalimentado, produzindo 335 cavalos de potência, e um motor elétrico de 70 kW, produzindo 94 litros adicionais. HP.
A Mitsubishi afirma que este trem de força será capaz de operar no modo somente EV por até 40 quilômetros e atingir mais de 35 mpg – nada mal para um carro com mais de 400 cv.
Esta potência é distribuída às quatro rodas através de um avançado sistema AWD permanente. Este sistema é uma evolução da tecnologia Super All-Wheel Control (S-AWC) existente da Mitsubishi. No GC-PHEV, contará com diferenciais dianteiro e central para dividir a potência dianteira e traseira, e de lado a lado (pelo menos nos eixos dianteiros). O GC-PHEV também contará com controle eletrônico de guinada ativo. A Mitsubishi não foi específica sobre como isso funciona, mas parece que o motor elétrico é capaz de produzir torque diferencial para cada uma das rodas dianteiras - um truque interessante para produzir melhor manuseio.
Por mais emocionante que seja toda a tecnologia subjacente, o que mais chama a atenção no carro é o estilo. Os carros-conceito deveriam se destacar e, por essa medida, o GC-PHEV certamente tem sucesso. O Mitsubishi, com seu perfil alto, linhas angulares e rodas futurísticas, parece uma concepção dos anos 1950 de algo que deveríamos estar dirigindo em Marte agora. Uma impressão reforçada pelo fato de sua inauguração em Chicago ter sido acompanhada por pessoas dançando fantasiadas de Daft Punk.
Pelo menos as estranhas linhas externas não são a única coisa futurista nisso. O interior apresenta o que a Mitsubishi chama de “Mesa Tática”, esta grande tela sensível ao toque plana que vai do console central até a segunda fila de assentos. A ideia é rodar aplicativos e programas para toda a família. Aplicativos como Risk ou um mapa com um plano de invasão de garagens vizinhas, se quisermos acreditar no apelido de “Mesa Tática”.
Com toda a seriedade, embora existam algumas opções de estilo polarizadoras e linguagem boba associadas ao GC-PHEV, ele contém algumas boas notícias para os consumidores. A Mitsubishi tem lutado para permanecer relevante com um conjunto de veículos mais antigos, e um conceito como o GC-PHEV sugere que a empresa está comprometida em modernizar e ficar à frente da curva. Portanto, embora o GC-PHEV seja especulativo por enquanto, muitas dessas vantagens aparecerão na próxima geração do Montero.
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