O Desafiador de esquiva 2015 canaliza fielmente o estilo de seu ancestral dos anos 1970, mas até agora faltou uma importante peça de hardware retrô.
Parte do visual característico do Challenger de primeira geração era o capô “Shaker”, assim chamado porque realmente tremia quando o motor era acelerado.
A Dodge ofereceu o Shaker brevemente em uma edição limitada do Challenger 2014, mas está apostando tudo em 2015. Conforme anunciado no ano passado no Salão do Automóvel de Nova York, a montadora tornará o Shaker uma opção na maioria dos modelos V8 Challenger.
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O Shaker não é apenas para exibição, diz Dodge. A concha montada no motor atua como parte de um sistema de admissão de ar frio, e os modelos Shaker também recebem um filtro de ar cônico e uma caixa de ar diferente para otimizar o fluxo de ar.
Os compradores que desejam agitar as coisas terão duas opções de motor para fixar o capô do Shaker.
O Challenger R/T Shaker apresenta um HEMI V8 de 5,7 litros, com 375 cavalos de potência e 410 libras-pés de torque. Um modelo R/T Plus também está disponível com algumas opções extras.
Para um pouco mais de força, o Challenger 392 HEMI Pacote de dispersão O Shaker vem com um HEMI de 6,4 litros (392 polegadas cúbicas, conforme o nome), produzindo 485 cv e 475 lb-pés de torque.
O motor 392 é semelhante ao usado no Challenger SRT de saída, e Dodge diz que deve ser bom para tempos de 0-60 mph em 4 segundos e tempos de quarto de milha na faixa de 12 segundos.
Os 707 cavalos de potência Desafiador SRT Hellcat não está disponível com o Shaker. Ele recebe um capô inspirado no Viper específico do modelo para cobrir o motor HEMI V8 Hellcat de 6,2 litros sobrealimentado.
O Dodge Challnger R/T Shaker e o R/T Shaker Plus 2015 já estão disponíveis para encomenda, com preços a partir de US$ 35.490 e US$ 39.490, respectivamente.
Os pedidos de livros para o 392 HEMI Scat Pack Shaker serão abertos em março e os preços começarão em US$ 43.490.
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