Você já dobrou um barquinho de papel e o colocou na água, desejando poder pular nele e remar? Se sim, então Onak, a canoa dobrável de origami, pode ser a resposta aos seus desejos.
Onak é uma canoa de tamanho normal, com 183 polegadas de comprimento por 33,5 polegadas de largura, construída com uma estrutura em favo de mel de polipropileno, o que lhe confere rigidez enquanto permanece leve e flutuante. A principal característica do Onak é que ele se dobra em um pacote retangular medindo 16 x 48 x 10 polegadas, junto com duas pás e pode ser transportado como uma mala. O pacote completo com remos pesa cerca de 37 libras.
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Os fundadores da Onak, Otto Van De Steene e Thomas Weyn, iniciaram o processo de design dobrando peças de origami em uma cafeteria. “Onak surgiu por pura necessidade”, disse Van De Steene. “Queríamos viajar de canoa e utilizá-la na cidade, mas não encontramos nada certo.”
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Depois de centenas de modelos de papel e 15 protótipos reais, Onak lançado no Kickstarter em julho e já ultrapassou o seu objetivo de 166.713 dólares (150.000 euros).
Embora alguns origamis pareçam incrivelmente complexos, Onak estima que a montagem da canoa levará cerca de 15 minutos, e arrumá-la de volta para a viagem será ainda mais rápida, em 10 minutos. A prática reduzirá esses tempos; Onak diz que pode desdobrar a canoa em menos de 10 minutos e redobrá-la em menos de 5 minutos.
“Onak pode levá-lo a qualquer lugar e nós realmente provamos isso”, disse Van De Steene. “Fizemos uma viagem por toda a Europa usando transporte público.”
ONAK: Desdobre sua fuga
Custando US$ 1.111 (€ 995) pela canoa e US$ 111 extras (€ 100) por dois remos, está certamente no limite superior do preço típico da canoa. Onak justifica o seu custo devido ao desenvolvimento e produção de materiais na Europa.
“Os cascos sempre serão todos fabricados na Alemanha e na Bélgica”, disse Van De Steene à Digital Trends. “A montagem final e a prensagem dos cascos serão feitas na Holanda.”
Após a campanha Kickstarter, Van De Steene passará algum tempo com os fornecedores estrangeiros da Onak para ajustar o design e supervisionar a produção.
“Para as peças e tiras de alumínio, não encontramos os melhores fornecedores na Europa, então fomos a Bali, Taiwan, Coreia e China para isso”, acrescentou Van De Steene. “Alguns destes processos infelizmente já não são realizados na Europa numa escala suficientemente grande para serem uma opção económica válida. Sempre selecionamos nossos fornecedores tendo em mente a ética e a ecologia, não necessariamente o preço.”
As entregas da canoa Onak estão estimadas para começar em março de 2017.
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