E-scooters fornecem uma forma conveniente de se deslocar pelos centros urbanos, mas a taxa de lesões está disparando. Os utilizadores frequentes de trotinetes elétricas estão conscientes do risco de lesões, de acordo com um estudo recente realizado para uma companhia de seguros de mobilidade a pedido. Vom, mas 80% dos condutores de trotinetes elétricas relataram que não usam capacetes. A alta porcentagem de usuários de e-scooters sem tampa persistiu, embora 40% tenham dito que conheciam alguém que havia sofrido um acidente de e-scooter ou que eles próprios haviam sofrido um acidente.
Um estudo do outono de 2018 em Austin, Texas, realizado em colaboração com o CDC foi o primeiro a quantificar lesões em e-scooter. O estudo descobriu que havia 20 feridos a cada 100.000 viagens de e-scooter. Quase metade dos pilotos feridos teve ferimentos na cabeça e 15% sofreram lesões cerebrais traumáticas. O relatório referiu-se a estudos que mostram que os ciclistas reduzem o risco de lesões cerebrais e na cabeça ao usarem capacetes. Dos 190 condutores de scooters elétricos feridos que foram hospitalizados ou visitaram serviços de emergência, apenas um usava capacete no momento da lesão.
Vídeos recomendados
“Lesões recentes – e até mortes – atribuídas a e-scooters apenas exemplificaram os riscos associados a estes dispositivos. Embora os ciclistas millennials reconheçam esses perigos, eles continuam a admitir que andam de forma imprudente e não estão tomando as precauções necessárias para priorizar sua segurança”, disse Tomer, CEO e cofundador da Voom. Kashi. “Há uma extrema necessidade de soluções eficazes, sejam leis melhores, uma maior consciencialização sobre segurança própria e pública, ou apólices de seguro adequadas que cubram totalmente os passageiros e seus arredores."
No estudo Voom, 62% dos millennials entrevistados disseram estar cientes da possibilidade de se machucarem ou outros durante passeios de scooter elétrica, e 32% do mesmo grupo estavam preocupados com a falta de bicicletas disponíveis pistas. Quando questionados sobre a cobertura de seguro, a maioria dos usuários frequentes de scooters eletrônicos da pesquisa Voom disseram que prefeririam planos de seguro pagos por viagem ou mensais a planos anuais.
O número de passageiros de scooters e bicicletas elétricas na Europa aumentou a tal ponto que a União Europeia agora classifica as bicicletas elétricas da mesma forma que os ciclomotores. A UE exige agora capacetes mais resistentes e que proporcionem mais proteção aos condutores de bicicletas elétricas do que os capacetes de bicicleta normais. A seleção crescente de capacetes inteligentes para todas as formas de andar de bicicleta inclui recursos como luzes e câmeras inteligentes, mas o foco mais significativo dos novos capacetes é proteger os noggins contra lesões.
Atualize seu estilo de vidaDigital Trends ajuda os leitores a manter o controle sobre o mundo acelerado da tecnologia com as últimas notícias, análises divertidas de produtos, editoriais criteriosos e prévias únicas.
