Com milhares de metros quadrados repletos dos melhores e mais recentes carros de montadoras de todo o mundo, fizemos o nosso melhor para extrair os carros mais fortes, mais tecnológicos e mais completos. mais incrível estreia no Salão do Automóvel de Nova York de 2013.
Cadillac CTS 2014: Cadillac busca libertar luxo e desempenho do controle de ferro da Alemanha
Temos dito muito isso ultimamente, mas vale a pena repetir: o Cadillac está em alta. Após o lançamento do ATS 2013, um carro que muitos - inclusive nós mesmos - consideramos um verdadeiro desafiante para o sedã de desempenho da BMW, a Cadillac lançou um CTS maior, mais ousado e mais malvado.
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Quase sentimos pena da Cadillac, competindo em um segmento que abriga potências de desempenho perenes como BMW, Mercedes e Audi. Desenvolver um carro que atraia os clientes esteticamente e com desempenho de alto nível não é uma tarefa fácil contra esse tipo de concorrência, mas é parece que a marca de luxo americana aprendeu com os erros do passado e está tentando se tornar um verdadeiro concorrente no luxo de desempenho espaço.
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Com a mesma arquitetura de roda traseira, um novo painel frontal impressionante com novas luzes diurnas dramáticas e uma nova opção V6 biturbo produzindo 420 cavalos de potência e 430 libras-pés de torque, parece que o CTS 2014 da Cadillac irá – pelo menos no papel – levar a luta contra os alemães como nunca antes.
Escusado será dizer que foi facilmente um dos carros mais bonitos do salão de exposições e que estamos incrivelmente entusiasmados em dirigir.
2014 CLA 45 AMG: O orçamento da Mercedes Benz recebe um impulso
Whitney Houston cantou que as crianças são o nosso futuro, ensine-as bem e deixe-as mostrar o caminho. Parece que os figurões da Mercedes estão levando essa lição a sério. Exceto para a Mercedes, as crianças se traduzem em jovens motoristas e no futuro, bem… o futuro é o CLA2014 250 e (espero) uma infusão de compradores mais jovens na marca Mercedes-Benz.
Embora estejamos emocionados, a Mercedes está apostando no desenvolvimento de um carro acessível (menos de US $ 30.000) com tração dianteira, como o CLA250, é a estreia do CLA 45 AMG 2014 que tem nossos motores redlinados.
Com as patas obcecadas pelo desempenho da AMG no CLA, vários ajustes padrão foram feitos. Para começar, a AMG eliminou a opção de tração dianteira e adicionou tração integral 4MATIC como padrão.
Aquele quatro em linha de 2,0 litros turboalimentado aninhado dentro do CLA250 também foi massageado pela AMG para produzir 355 cv aprimorados e 332 lb.pés de torque e uma velocidade de sprint de 0-60 de 4,5 segundos.
Não vamos esquecer uma série de ajustes de estilo agressivos (aquelas pinças de freio vermelhas parecem diabolicamente deliciosas) e um uma série de tecnologias de assistência ao motorista e ficamos perguntando quem quer perder o adesivo de US$ 47.450 preço?
Range Rover Sport 2014: o versátil SUV da Land Rover traz a quantidade certa de estilo, sofisticação e ousadia
Houve um leve sentimento de culpa durante o lançamento do Range Rover Sport 2014 pela Land Rover. Este é um carro que é além de opulento e caro, na ordem de US $ 80.000, o que compra uma versão V8 superalimentada de chapa de metal britânica que é tão impressionante. E nos sentimos compelidos a pular no estilo Dukes of Hazard e seguir para a fronteira.
E realmente, você poderia nos culpar? O Range Rover Sport foi construído de raiz tendo estilo, desempenho e conforto como pilares principais. Inferno, há um refrigerador de champanhe disponível!
Mas não é isso que torna este hotel sobre rodas digno da nossa lista.
O Range Rover Sport traz uma série de tecnologias de assistência ao motorista que mal podemos esperar para testar. Um novo sistema de reconhecimento de sinais de trânsito que utiliza uma câmera voltada para a frente e vários sensores montados na frente fazem interface com o carro Painel de instrumentos LCD para fornecer ao condutor uma riqueza de informações, tais como estradas fechadas, regulamentos de passagem e velocidade afixada limites.
Também está incluída uma versão aprimorada do sistema de controle de cruzeiro adaptativo do Range Rover, que, segundo a Land Rover, será capaz de parar completamente o carro durante o trânsito.
Mas talvez o mais impressionante seja o novo V8 superalimentado de 510 cv que levará o Range Rover a 60 km da paralisação em menos de cinco segundos.
Cherokee 2014: Mudança é boa, mas tão assustadora
O problema da mudança é que nem todos a aceitam. Caso em questão: o Jeep Cherokee 2014.
Fotos do Cherokee vazaram antes da estreia no Salão do Automóvel de Nova York e foi – sem surpresa – recebido com muitas críticas.
No entanto, trazer de volta um carro icónico como o Cherokee nunca é fácil. E mudar drasticamente seu estilo é ainda menos, então dê crédito à Jeep por possuir os rolamentos de esferas para lançar um design tão inovador, apesar de mais do que alguns opositores.
Além de sua (discutível) boa aparência, o Cherokee 2014 parece ter sido construído com a máxima atenção à capacidade off-road e ao conforto de condução.
A Jeep aumentou a distância ao solo dos veículos, incorporando um conjunto de tecnologias de assistência ao motorista (incluindo um sistema de assistência de estacionamento com som bacana) e adicionou vários motores para combinar com diferentes necessidades de desempenho.
2015 A3 Sedan: o próximo grande sucesso da Audi não é nada grande
Um boneco de 900 anos disse certa vez que “o tamanho não importa”. E ele pode estar certo.
A Audi, claramente sentindo-se unida à força, lançou seu diminuto sedã A3 2015 e sua variante S3 voltada para o desempenho esta semana. E embora possam ser pequenos, ambos os carros podem ter grandes repercussões não apenas para a Audi, mas para o espaço de luxo em geral.
O segmento compacto de luxo parece ser o próximo grande campo de batalha para as montadoras.
A Mercedes-Benz está tentando aumentar o volume e as vendas trazendo clientes mais jovens para a marca com a classe CLA mais acessível (leia-se: acessível).
Mas enquanto a Mercedes-Benz está posicionando o CLA como um Benz econômico, a Audi diz que o sedã A3 é tão luxuoso quanto qualquer outro modelo de sua categoria, apesar de seu preço esperado abaixo de US$ 30 mil.
Embora não tenhamos problemas com hatchbacks, o A3 sempre foi o que menos gostamos na linha da Audi. (Audi, se você está lendo isso, ainda estamos esperando aquele R8, por favor.)
Essencialmente, o A3 2015 é um A4 pequeno, ostentando a mesma grade de proteção, sublinhado de LED e linhas dramáticas em cada canto.
Ele foi projetado para ficar entre o A3 e o A4 atuais, medindo 6,6 polegadas mais longo que o primeiro e 10 polegadas mais curto que o último.
Somando-se à proclamação da Audi de que o A3 2015 é tão sofisticado quanto qualquer outro modelo, o A3 virá com conectividade 4G LTE, uma nova tela sensível ao toque localizada acima do controlador rotativo (semelhante às interfaces vistas nos sistemas BMW e Lexus mais recentes) e uma tela LCD de 7 polegadas que sai eletronicamente da consola central como em 2013 A8.
É claro que este não seria um Audi sem a integração do Google, e é por isso que o A3 2015 também suportará a Pesquisa Local do Google e imagens de satélite 3D do Google Earth.
Ficamos especialmente entusiasmados ao saber que após o lançamento do motor TFSI turboalimentado padrão de 1,8 litros versão a gasolina de quatro cilindros e 2,0 litros, a Audi está jogando um osso para os amantes do diesel com um 2,0 litros turboalimentado quatro cilindros.
- Leia mais histórias sobre Tendências Digitais do Salão do Automóvel de Nova York de 2013
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