Já tendo usado o e-tron Nome dado ao seu carro elétrico A3 recentemente revelado, o g-tron é um híbrido plug-in que funciona com gás natural. Mas se a Audi conseguisse, todos os g-trons seriam movidos pelo próprio “e-gas” da Audi, que é produzido na costa da Alemanha, no Mar do Norte, como demonstrado na galeria de fotos acima.
O novo A3 e-tron e o g-tron estarão lado a lado no Salão Automóvel de Genebra da próxima semana. O g-tron chegará aos showrooms europeus no final de 2013, de acordo com um Relatórios GreenCar relatório. Entramos em contato com um representante da Audi nos EUA para descobrir se o g-tron algum dia seria vendido nos Estados Unidos, mas fomos informados de que as perspectivas pareciam sombrias. O representante citou uma infra-estrutura de reabastecimento inadequada como a principal razão por trás desta decisão, apesar dos Estados Unidos ter mais gás natural do que qualquer outra nação, incluindo a Alemanha e outras partes da Europa onde o g-tron será disponível.
Alimentado por um TFSI de quatro cilindros turboalimentado de 1,4 litros, o g-tron produzirá 110 cavalos de potência e atingirá 62 milhas por hora a partir da paralisação em 11 segundos. A velocidade máxima do g-tron está fixada em 118 mph, mas viajará 800 milhas em um único tanque.
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O que torna o g-tron diferenciado no mercado de veículos movidos a gás natural é que, caso o gás natural ou o e-gás não estejam disponíveis, os proprietários podem bombear gasolina em um tanque alternativo. Isso torna o g-tron uma opção viável para viagens longas e para passageiros que não estão interessados em ficar presos em seus carros.
Quando alimentado por e-gas, o g-tron pode viajar até 15.000 milhas por ano, completamente neutro em carbono. Contudo, se o condutor utilizar gás natural normal, as emissões continuam a ser extremamente baixas, apenas 95 gramas por quilómetro.
Estamos fascinados pelo g-tron e realmente nos perguntamos por que – se a Audi quer alimentá-lo com e-gas – ele não foi chamado de e-tron. Ou por que a Audi não deu outro nome ao e-gas. Já podemos dizer que haverá confusão nas concessionárias entre o g-tron movido a gás eletrônico e o e-tron EV.
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