De acordo com um relatório recente do Instituto Naval dos EUA, o Exército planeja alugar quatro sistemas Trophy de Rafael e pretende testar os dispositivos em seu veículo de combate Stryker e tanques M1A2. Além disso, o Corpo de Fuzileiros Navais diz que planeja colocar o Trophy à prova, já que atualmente está modificando alguns de seus tanques M1A1 com montagens capazes de segurar o sistema. Ao falar em um
Subcomitê de poder marítimo das Forças Armadas do Senado ouvindo esta semana, o tenente-general. Robert Walsh reconheceu o quão necessária é uma tecnologia como o Trophy para acompanhar o avanço das ameaças antitanque.Vídeos recomendados
“Quando começarmos a receber ameaças em nossas aeronaves, nossos helicópteros, nossas aeronaves de asa fixa, [de] mísseis infravermelhos, rapidamente desenvolvemos a capacidade de derrotar esses tipos de mísseis”, disse Walsh no audição. “Agora estamos vendo a ameaça no terreno mudar, tornando-se uma ameaça muito mais sofisticada no terreno. O que continuamos a fazer é reforçar as nossas capacidades no terreno, colocá-las em armadura.”
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Walsh continuou apontando como os militares devem começar a pensar “mais com uma capacidade tecnológica superior” para proteger os seus veículos. Embora adicionar mais blindagem certamente tenha a capacidade de proteger melhor os veículos, aumentar a blindagem aumenta o peso, o que diminui drasticamente a velocidade do veículo. Se for preferível manobrar para longe dos RPGs ou esquivar-se dos IEDs, um veículo lento é a última coisa que os militares gostariam de implantar em qualquer campo de batalha. Daí um interesse renovado no dispositivo inovador de Rafael.
O Trophy opera em dois modos: ativo e suave. Sua funcionalidade ativa funciona com seus sensores integrados para detectar ameaças recebidas e, em seguida, disparar projéteis destinados a desviar essas ameaças. Por outro lado, o modo suave utiliza bloqueadores de maneira semelhante à forma como a maioria dos sistemas de autoproteção de aeronaves operar, na medida em que também detecta ameaças ativamente e usa eletrônicos para defender seu veículo hospedeiro ou tanque.
Atualmente, a Marinha já utiliza tecnologia semelhante ao Trophy, mas Walsh diz que o problema com a implementação do dispositivo em veículos terrestres diz respeito ao seu peso e tamanho inerentes. Conforme mencionado acima, não é realista continuar a adicionar mais peso aos veículos e esperar que continuem a funcionar a um nível elevado. No entanto, se o Trophy funcionar como esperado, os veículos blindados e tanques militares poderiam (viavelmente) operar com muito menos blindagem – ou mesmo nenhuma.
Embora os testes estejam programados para começar em breve, não se sabe exatamente quando o Exército ou o Corpo de Fuzileiros Navais planejam implementar totalmente o Trophy em seus veículos blindados e tanques prontos para a batalha.
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