Imagine viver numa comunidade costeira e dirigir-se ao porto para um voo de altitude ultrabaixa a bordo de um avião elétrico para uma cidade vizinha junto à água.
A startup Regent, com sede em Boston, já está trabalhando para atingir essa realidade com seu “seaglider” de 10 passageiros que, segundo ela, poderá transportar passageiros pagantes já em 2025.
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O CEO dos cofundadores Billy Thalheimer e o CTO Michael Klinker, ambos que trabalharam anteriormente para uma empresa ligada à Boeing, disse à CNBC esta semana que o avião com emissões zero iniciaria uma viagem deixando um porto num hidrofólio antes saindo da água para atingir velocidades de até 180 mph – muito mais rápido do que uma pesada balsa operando na mesma águas.
O vídeo abaixo mostra como seria uma viagem:
Olá Mundo! pic.twitter.com/ld5JQ6pZpD
- REGENTE (@regentcraft) 21 de março de 2021
Os fundadores da Regent disseram à CNBC que seu objetivo é lançar um serviço de passageiros acessível entre cidades como Boston e Nova York, e Los Angeles e São Francisco. Viagens mais curtas conectando locais como Nova York e Hamptons, ou viagens entre as ilhas do Havaí, também estão previstas.
Notavelmente, a aeronave poderá operar utilizando portos existentes, eliminando a necessidade de construir novos portos, embora seja necessário adicionar instalações de carregamento.
A Regent está recebendo apoio de alguns patrocinadores sérios, entre eles a Caffeinated Capital, uma das primeiras apoiadoras do startup de jato supersônico Boome os investidores bilionários Mark Cuban e Peter Thiel.
De particular interesse para os apoiantes do projecto é a afirmação da Regent de que será capaz de lançar um serviço de passageiros de forma relativamente rápida, à medida que o O design da aeronave de baixa altitude e baseado no mar significa que é provável que ela enfrente menos obstáculos regulatórios do que as novas aeronaves projetadas para voos de alta altitude. terra.
Com tantas empresas competindo para entrar no espaço do táxi voador com aeronaves elétricas, é emocionante ver a chegada de algo um pouco diferente. No entanto, um desafio óbvio para a Regent será construir uma aeronave que seja capaz de resistir a condições climáticas adversas, para que possa oferecer um serviço de viagem confiável aos passageiros em todas as condições.
Com isso em mente, o objetivo atual da equipe é construir um protótipo de aeronave em escala de um quarto com envergadura de 15 pés, com o primeiro voo de teste previsto para ocorrer antes do final deste ano.
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