Feliz 60º aniversário para o icônico Chevrolet Corvette

Para os entusiastas de automóveis, houve um aniversário importante no último fim de semana.

Em 30 de junho de 1953, o primeiro Corvette saiu de uma linha de montagem em Flint, Michigan, dando início aos 60 anos do que ficaria conhecido como “o carro esportivo da América”.

Embora seja fácil relembrar a história do Corvette e ver o carro como o ícone que ele é, provavelmente não era aparente para ninguém em 1953 que um carro esportivo Chevrolet duraria tanto tempo.

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Estreando como um carro-conceito no General Motors Autorama na cidade de Nova York em 17 de janeiro de 1953, o Corvette recebeu o nome de um tipo de navio de guerra pequeno e rápido e foi projetado para enfrentar pequenos carros esportivos europeus.

No entanto, embora o primeiro Corvette definitivamente parecesse perfeito, seu anêmico motor de seis cilindros “Blue Flame” e transmissão automática significavam que ele não tinha muito ruído. A Chevy estava pensando em desmantelar o carro até que a rival Ford lançou o Thunderbird em 1955.

Graças principalmente à influência de Zora Arkus-Duntov, que se tornou o engenheiro-chefe do carro, o Corvette acabou ficando sério. Ele transplantou o então novo Chevy V8 de bloco pequeno para o ‘Vette e o levou para a corrida.

O visual Fabulous Fifties do Corvette original (C1) foi substituído pelo igualmente icônico Sting Ray em 1963, e o desempenho continuou a melhorar. O número “427” e os nomes “Z06” e “Grand Sport” entraram pela primeira vez no léxico do Corvette com esta segunda geração.

O C3 Corvette, inspirado no conceito Mako Shark II, foi tão dramático quanto o C2, mas seu caminho ecoou o declínio da indústria automobilística americana na década de 1970.

Introduzido em 1968 como uma máquina enxuta com pára-choques cromados e um L88 V8 opcional de 417 polegadas cúbicas, sua aparência era eventualmente prejudicado por robustos “pára-choques de 5 mph” e seu desempenho foi sufocado pelo controle de poluição primitivo equipamento.

As gerações seguintes fizeram muito para trazer o Corvette de volta à relevância, mas o esporte americano carro havia perdido muito terreno para rivais europeus como o Porsche 911 em termos de refinamento e qualidade.

A Chevy atacou esse problema de forma assimétrica, transformando o Corvette em um supercarro barato com variantes de desempenho como o ZR-1 baseado em C4 de 380 cavalos, o Z06 baseado em C5 de 405 cv e o ZR1 baseado em C6 de 638 cv.

Enquanto o Corvette comemora 60 anos de estrada, a Chevy está lançando um novo, modelo de sétima geração. Revivendo o lendário nome Stingray, seu estilo radicalmente novo já está atraindo polêmica, mas Chevy é inflexível que fará tudo o que um Corvette precisa fazer, além de atender às preocupações dos clientes, como refinamento e combustível economia.

Se a história servir de indicação, os fãs do Corvette não devem temer as mudanças. Apesar da sua descida ocasional à mediocridade, o ‘Vette já sobreviveu a todos os seus rivais contemporâneos, desde os pequenos carros desportivos europeus que o inspiraram até ao Thunderbird que convenceu a Chevy a dar-lhe uma segunda chance.

A Chevy diz que o Corvette está em produção contínua há mais tempo do que qualquer outro carro de passageiros. É também o segundo nome mais antigo na lista da marca, depois do Suburban.

Com esse tipo de resistência, não ficaremos surpresos se o Corvette durar mais 60 anos. Mal podemos esperar para ver o que esses anos nos reservam.

Qual é o seu ano favorito para o ‘Vette? Conte-nos nos comentários.

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