A NASA afirma que seu avião elétrico experimental deu um “grande passo” em direção ao seu voo inaugural depois de concluir com sucesso os testes térmicos de seus controladores de motor de cruzeiro.
A agência espacial tem trabalhado no X-57 totalmente elétrico Maxwell aeronaves desde 2016 com o objetivo de criar uma máquina voadora eficiente e silenciosa que é mais amiga do ambiente.
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Em uma postagem recente no blog, NASA explicou que o teste térmico dos controladores do motor de cruzeiro é vital “porque valida o design, a operabilidade e o acabamento qualidade dos controladores”, descrevendo-os como “componentes críticos para fornecer energia ao sistema elétrico experimental do X-57”. motores.”
Acrescentou que sistemas complexos como estes têm peças sensíveis à temperatura e, portanto, é necessário confirmar se são capazes de lidar com condições extremas durante o voo.
Os controladores foram recentemente testados dentro de uma câmara de testes no Glenn Research Center da NASA em Cleveland, Ohio. As temperaturas dentro da câmara foram definidas em um nível que reproduzisse o que o X-57 poderia experimentar em vôo: menos 11 graus Fahrenheit a menos 147 graus Fahrenheit (menos 23,9 graus Celsius a menos 99,3 graus Celsius).
Tendo confirmado a capacidade dos controladores de lidar com as temperaturas desafiadoras, a equipe X-57 da NASA está agora caminhando para combinar todos os recursos do avião. sistemas para garantir que sejam capazes de funcionar como um só, um processo que a NASA descreve como “um dos maiores desafios para uma aeronave, especialmente uma aeronave única Avião X.”
A aeronave está sendo construída modificando uma aeronave italiana Tecnam P2006T, adicionando um sistema de propulsão elétrica que possui baterias de íons de lítio juntamente com 14 motores elétricos e hélices.
Ainda não foi definida uma data para o voo inaugural do X-57, no entanto, a aeronave agora enfrenta uma revisão de prontidão de voo no Armstrong Flight Research Center da NASA, na Califórnia.
A NASA twittou esta semana que os pilotos do X-57 usarão um 4K exibição de realidade aumentada em vez de olhar para fora de uma janela convencional da cabine. “Alguns helicópteros de resgate já estão implementando esta tecnologia para ajudar a navegar em espaços aéreos lotados”, afirmou.
O design exclusivo de @NASAAeroA aeronave X-59 da Boeing significa que os pilotos usarão uma tela de realidade aumentada 4K em vez de uma janela da cabine. Alguns helicópteros de resgate já estão implementando esta @NASASpinoff tecnologia para ajudar a navegar em espaços aéreos lotados: https://t.co/K1dxcOREASpic.twitter.com/JdRDVtZxF6
- NASA (@NASA) 7 de fevereiro de 2023
A indústria da aviação está cada vez mais voltada para a tecnologia elétrica para alimentar aeronaves. United Airlines, por exemplo, há dois anos investiu uma quantia não revelada na empresa sueca Heart Aerospace, que está desenvolvendo um avião elétrico com alcance de 400 quilômetros.
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