Os observadores de automóveis chamam o segundo ano de um novo modelo de “crise do segundo ano” porque, depois de passar pelo trabalho de criar um carro totalmente novo para o primeiro ano, o que há para mudar no segundo ano?
Acura aparentemente encontrou algumas coisas no sedã compacto ILX que precisavam ser trocadas. Depois de apenas um ano no mercado, o ILX baseado no Civic deverá receber algumas atualizações.
Vídeos recomendados
A maioria das mudanças está no interior. Acura remodelou os assentos de couro e as placas das portas do ILX, e os assentos agora vêm com aquecimento de fábrica. O banco do motorista agora também vem com ajuste elétrico de oito posições.
Relacionado
- Para 2019, o Acura ILX ganha mais vitalidade e um preço mais amigável
Há também um sistema de áudio aprimorado com um novo subwoofer e a tecnologia Active Noise Cancellation da minivan Honda Odyssey. Tal como acontece com os modelos de 2013, a interface USB e iPod permite aos condutores desfrutar do som, com Canção por voz controle de voz como uma opção.
No que diz respeito à segurança, o ILX 2014 vem com a câmera retrovisora multiângulo da Acura. Ele está no topo de uma lista existente de recursos de segurança que inclui um quadro de seis airbags, assistência à estabilidade do veículo e chassi monobloco de Engenharia de Compatibilidade Avançada (ACE).
Do lado de fora, a única maneira de diferenciar um Acura ILX 2014 de um 2013 é o novo conjunto de rodas de liga leve de 17 polegadas.
São ainda mais mudanças do que ocorreram sob a pele. Os quatro em linha de 2,0 litros e 150 cavalos de potência do ILX 2013 e os quatro em linha de 2,4 litros e 201 cv são transferidos, assim como as transmissões automática de cinco marchas e manual de seis marchas.
O ILX Híbrido, com motor 1,5 litro, transmissão continuamente variável (CVT) e motor elétrico, provavelmente retornará também em 2014.
Os preços, no entanto, também sofrerão alterações. O Acura ILX 2014 tem um preço base de US$ 26.900, US$ 1.000 a mais que um modelo de 2013. Um ILX 2014 totalmente carregado com transmissão automática e pacote de tecnologia custa US$ 31.600.
Como ainda é basicamente um Civic quando você tira os emblemas do Acura, o ILX nunca iria incendiar o segmento de carros de luxo. No mínimo, as opções extras que a Acura está adicionando para 2014 ajudarão a afastá-la daquela Honda econômica.
O ILX não é um carro ruim, mas também não é ótimo. Essas atualizações irão torná-lo um pouco melhor, mas não são as grandes mudanças necessárias para elevá-lo acima de seus rivais.
Recomendações dos Editores
- Ferdinand Porsche estava 100 anos à frente de seu tempo com seu híbrido de 1900
Atualize seu estilo de vidaDigital Trends ajuda os leitores a manter o controle sobre o mundo acelerado da tecnologia com as últimas notícias, análises divertidas de produtos, editoriais criteriosos e prévias únicas.
