A equipe alemã TUM terminou em primeiro lugar na mais recente competição Hyperloop Pod, com seu veículo atingindo a velocidade mais rápida – 288 mph (463 km/h) – ao longo de uma pista de teste reta de três quartos de milha.
Projetos baseados nos pods poderão um dia ser usados para o Hyperloop, uma proposta sistema de transporte ultrarrápido apoiado pelo CEO da SpaceX, Elon Musk, que usaria um quase vácuo para impulsionar cápsulas de passageiros a até 760 mph (1.223 km/h) através de tubos acima ou abaixo do solo.
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Equipes de estudantes de engenharia de todo o mundo estão convidadas a participar da competição de design, que os organizadores esperam estimulará a inovação na busca de um dia criar o pod perfeito para ajudar a tornar um sistema Hyperloop completo um realidade.
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Para a rodada final no domingo, a equipe TUM da Universidade Técnica de Munique enfrentou o Delft Hyperloop da Universidade de Delft de Tecnologia na Holanda e duas equipes suíças — EPFLoop da École Polytechnique Fédérale de Lausanne e Swissloop da ETH Zurique.
Realizado na sede da SpaceX em Hawthorne, Califórnia, o Team TUM atingiu a velocidade mais rápida do dia, ficando apenas 2 mph abaixo do recorde de 290 mph (466 km/h). que definiu no ano passado quando era conhecido pelo nome WARR Hyperloop.
Os organizadores do evento ainda não postaram um vídeo das corridas de velocidade, mas iremos adicioná-los ao topo desta postagem se e quando estiver disponível. Durante seu turno, a engenhoca da Equipe TUM teve faíscas e detritos voando no final da pista, de acordo com TechCrunch, embora tenha conseguido sobreviver “quase intacto”.
O concurso se concentra na tecnologia baseada na velocidade, e não no design interior do pod. Isso significa que, no momento, os pods são pequenos – um trenó é uma comparação comum – e equipados com motor alimentado por bateria. tecnologia para impulsionar o veículo ao longo da pista em um tubo que é despressurizado a um vácuo próximo, semelhante ao Hyperloop proposto projeto.
Quanto aos esforços rivais, o Swissloop só conseguiu atingir 160 mph (258 km/h), enquanto o EPFLoop conseguiu 148 mph (238 km/h) com seu pod. O Delft Hyperloop sofreu problemas que o forçaram a interromper sua corrida um pouco ao longo da pista, impedindo-o de atingir uma velocidade.
Após a vitória do Team TUM, Elon Musk twittou que a competição do próximo ano pretende agitar um pouco as coisas usando um túnel muito mais longo, de 10 quilômetros, que também contará com uma curva.
Projetado para ser um sistema de transporte para a era moderna que deixaria ônibus e trens comendo poeira, o sistema Hyperloop conquistou muito interesse de países ao redor do mundo. Se um dia se tornar uma opção viável de locomoção, uma viagem Hyperloop entre, digamos, São Francisco e Los Angeles levaria apenas 30 minutos, em vez de seis horas de carro.
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