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Se você atua no ramo de veículos autônomos, passe por aqui. Para todos os outros, Waymo quer fazer um acordo para seus Favo de mel de urso laser unidades lidar.
A Waymo deseja fazer parceria com empresas que possuem aplicações não automotivas para o seu sensor de perímetro que se autodenomina “o melhor da categoria”. Waymo destaca três recursos do Honeycomb que o tornam especial: amplo campo de visão (FOV), retornos múltiplos por pulso de feixe de laser e alcance mínimo zero.
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O Laser Bear Honeycomb tem um FOV horizontal de 360 graus que é o máximo possível, o que é uma coisa boa. Ainda melhor, porém, de acordo com Waymo, é o FOV vertical de 95 graus do Honeycomb. Novamente de acordo com Waymo, alguns sensores lidar 3D têm um campo de visão vertical de 30 graus mais limitado. A vantagem vai para o Honeycomb neste caso porque uma única unidade Laser Bear 3D substitui mais três sensores limitados empilhados verticalmente. Menos peças significam menos erros e calibração mais fácil.
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O feixe de laser do Honeycomb não para e retorna um sinal do primeiro objeto em sua linha de visão. Em vez disso, a unidade Waymo detecta até quatro objetos em seu caminho de visão. Waymo dá o exemplo de ver as folhas e galhos de uma árvore. Os dados extras de múltiplos retornos por pulso criam uma imagem mais detalhada e podem ajudar a descobrir objetos que de outra forma estariam ocultos.
Waymo não deu o exemplo a seguir, mas pode-se imaginar o laser captando as folhas de um arbusto, a estrutura dos galhos do arbusto e uma pessoa ou animal em movimento logo atrás do arbusto. Vários retornos por pulso não envolvem apenas imagens mais bonitas; também poderia ajudar um veículo anônimo a não atingir seres vivos prestes a entrar em seu caminho.
A faixa mínima de zero significa que o Honeycomb pode detectar um objeto imediatamente na frente do sensor. A visão de perto é crucial para detectar e evitar objetos próximos.
“Nossos lidars personalizados têm sido fundamentais para tornar Waymo a primeira empresa do mundo a colocar carros totalmente autônomos nas vias públicas. Agora, estamos disponibilizando esses sensores para empresas fora da direção autônoma – começando com robótica, segurança, agricultura tecnologia e muito mais - para que possam alcançar seus próprios avanços tecnológicos”, Simon Verghese da Waymo, chefe da equipe Lidar escreveu em Médio.
Quando outros adotarem o sensor lidar 3D da Waymo, a empresa poderá ganhar mais do que apenas receita de vendas de componentes.
“Oferecer este lidar aos parceiros ajuda a estimular o crescimento de aplicações fora dos carros autônomos e também impulsiona nosso negócio”, continuou Verghese. “Podemos dimensionar nossa tecnologia autônoma com mais rapidez, tornando cada sensor mais acessível por meio de economias de escala.”
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