Xtracycle RFA Ebike à prova de futuro se adapta às suas necessidades

Com sede em Oakland RFA da Xtracycle A ebike com pedal assistido (pronta para qualquer coisa) resolve um problema comum na escolha de um veículo pessoal quando você precisa de mais de um tipo agora ou no futuro.

A distância entre eixos de posição dupla do RFA permite seu conceito central de design. Ao alterar a distância entre eixos e escolher entre uma seleção de componentes complementares, você pode transformar a ebike de uma bicicleta esportiva de quadro curto em uma bicicleta utilitária de quadro mais longo. Uma distância entre eixos ágil e curta ebike com pedal assistido modelo esportivo não é o passeio certo para transportar duas crianças e carga. A ebike RFA se adapta conforme suas necessidades mudam.

Ross Evans, CEO e fundador da Xtracycle, descreve o RFA como preparado para o futuro.”

“Por ‘preparada para o futuro’ queremos dizer que esta é uma bicicleta que pode crescer e mudar para atender às necessidades de quase qualquer pessoa, em todas as fases da vida, desde o jovem adulto, passando pela paternidade, até a idade avançada”, diz Evans. “Queríamos que esta fosse uma bicicleta que nunca se tornasse obsoleta. Sempre ambicionámos isso, mas com a RFA pensamos que levamos a ideia mais longe do que qualquer outra pessoa alguma vez fez no que diz respeito às bicicletas.”

Quando o RFA está no modo esportivo, ele tem o tamanho perfeito para uma pessoa e cabe em elevadores e em bicicletários de ônibus e carros. Você pode transportar uma quantidade moderada de carga, dependendo dos acessórios, e até uma criança pequena em um assento acessório Yepp.

Com a roda traseira na posição de bicicleta utilitária, cerca de 5,5 polegadas mais longa, a RFA pode transportar duas crianças em assentos Yepp e uma variedade de bolsas e cestos. Você pode girar o guidão 180 graus para encurtar o comprimento total da bicicleta elétrica para caber em racks e elevadores.

Você não precisa comprar tudo de uma vez, o que ajuda a manter o custo inicial da bicicleta elétrica mais baixo. Comece com a bicicleta configurada no Modo Sport ou Modo Utilitário. Mais tarde, conforme suas necessidades mudarem, você poderá adquirir o que precisa para mudar para o outro modo.

Todos os modelos RFA vêm com uma unidade de assistência elétrica intermediária da Bosch e três motores e três tamanhos de bateria à sua escolha. As alternativas de motor diferem em torque máximo (48 a 55 libras-pé) e velocidade máxima (20 a 28 milhas por hora).

As opções de bateria da Bosch e a autonomia aproximada por carga são uma bateria de 400Wh (40 milhas), uma bateria de 500Wh (45 milhas) ou duas baterias de 5ooWh (95 milhas). Seu tipo de pedalada e distância devem determinar qual motor e bateria você escolher. A Bosch tem um calculadora de alcance que pode ajudar nas decisões sobre motor e bateria.

Dependendo de suas seleções, incluindo configuração inicial no modo esportivo ou utilitário, motor, tamanho da bateria, tamanho do pneu e acessórios, o custo do RFA varia de US$ 3.977 a US$ 5.747. Bicicletas elétricas não são baratos, a menos que você os compare com outros meios de transporte pessoal (mais o custo de uma academia desnecessária para exercícios cardiovasculares).

“Pensando na bicicleta como meio de transporte, o e-assist é uma virada de jogo”, disse Evans. “Subidas, calor, distância e tempo, coisas que poderiam ser preocupações em uma bicicleta normal, tornam-se não-problemas. No entanto, a assistência elétrica é um investimento, e é por isso que queríamos ter a certeza de que criamos uma bicicleta que manterá o seu valor na vida de alguém durante literalmente décadas.”

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