Com sua combinação de velocidade e habilidade off-road, o Ford F-150 Raptor é praticamente sem pares. Existem muitas máquinas off-road competentes, mas todas elas se movem em um ritmo muito mais lento. Apesar de competir agressivamente com a Ford em todos os setores de caminhões, a General Motors e a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) recusaram-se repetidamente a construir rivais do Raptor. Até agora.
O Bater O Rebel TRX apresentado na Feira Estadual do Texas de 2016 pode ser apenas um veículo-conceito, mas é melhor que a Ford espere que Ram decida não colocá-lo em produção. Ao contrário do anterior Ram 1500 Rebelde e Ram 2500 Power Wagon, o TRX combina habilidade off-road com muita força.
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Sob o capô está um Hemi V8 superalimentado de 6,2 litros, que pode fazer os fãs do Mopar gritarem “Hellcat”, mas Ram não usará essa palavra mágica. Embora tenha a mesma cilindrada e possua um superalimentador, este motor produz menos potência do que o Hellcat V8s no Dodge Challenger e Charger
. Em vez de 707 cavalos de potência, o TRX reúne 575cv. Isso ainda é suficiente para levar o caminhão a mais de 160 km/h fora da estrada, de acordo comRelacionado
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Essa potência é enviada às quatro rodas por meio de uma transmissão automática de oito marchas com paddle shifters, um recurso bastante incomum em uma grande picape. Além do motor mais potente, os engenheiros aumentaram o curso da suspensão em 40% em comparação com uma Ram 1500 Rebel padrão. O TRX também possui eixo traseiro reforçado e pneus de 37 polegadas.
O exterior é tão legal quanto as atualizações mecânicas. Os pára-lamas fazem o TRX parecer um caminhão de corrida e acomodam sua pista mais larga. Ram também criou um novo capô para fornecer espaço para o superalimentador do V8 e uma “barra esportiva” saída diretamente da década de 1980. Os trilhos de rocha que correm abaixo das portas incorporam tubos de escape de saída lateral. Esperançosamente,
Oficialmente, o Ram Rebel TRX é apenas um conceito, embora fãs fanáticos possam eventualmente pressionar
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