Santamarta afirma que seu método poderia permitir que um hacker se infiltrasse nos sistemas aviônicos de um avião. Isto daria ao perpetrador a oportunidade de perturbar também os sistemas de navegação, comunicação e segurança. Santamarta dará uma palestra sobre suas descobertas nesta área no Conferência BlackHat 2014 esta semana.
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“Esses dispositivos estão totalmente abertos”, disse Santamarta em entrevista à Reuters. “O objetivo desta palestra é ajudar a mudar essa situação.”
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É importante notar que Santamarta testou isto num ambiente controlado, nas instalações da IOActive em Madrid.
Santamarta concentrou suas teorias, métodos e testes no Aviation 700, um sistema de comunicações por satélite para aeronaves construído por uma empresa chamada Cobham. Pelo menos um representante da Cobham expressou dúvidas se os métodos de hacking de Santamarta poderiam ser executados de forma real. situação mundial, afirmando que um hacker precisaria obter acesso físico ao hardware para ser bem-sucedido.
“Nos mercados de aviação e marítimo que atendemos, existem requisitos rigorosos que restringem esse acesso apenas ao pessoal autorizado”, disse o representante da Cobham, Greg Caires.
Será interessante ver se a apresentação de Santamarta desencadeará uma tempestade de preocupações e/ou reforma relativa às medidas de segurança e proteção das aeronaves, ou se as suas conclusões serão rejeitadas pelo indústria. De qualquer forma, não teremos que esperar muito para descobrir.
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