A RDW, a agência holandesa reguladora de veículos, iniciou uma “troca informal” de informações sobre o Acidente do piloto automático da Tesla com a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA), de acordo com Reuters. A agência também entrou em contato com a Tesla. As autoridades aguardarão as conclusões da NHTSA antes de tomar qualquer ação, disse Hans Lammers, gerente de admissão e supervisão de veículos da RDW.
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A RDW emitiu o certificado de inspeção técnica para o Modelo S cobrindo toda a Europa, e Lammers disse que não tinha preocupações de segurança em relação ao piloto automático. Ele observou que a versão do Autopilot disponível na Europa é diferente daquela usada no Modelo S envolvido no acidente nos EUA. Tesla teve que
atrasar o lançamento europeu do Autopilot ligeiramente devido a questões regulatórias.Relacionado
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Tesla disse desde o início que o Autopilot está em fase de teste “beta público” e Lammers confirmou que também não teve problemas com isso. No entanto, esta não é uma opinião partilhada por todos os reguladores de segurança europeus. O Escritório Federal Alemão para Veículos Motorizados (KBA) disse recentemente que, se tivesse escolha, não teria aprovado o Autopilot por causa do rótulo “beta”. A RDW teve a palavra final na aprovação do Modelo S equipado com piloto automático para toda a Europa, portanto a decisão estava fora das mãos da KBA.
As autoridades não teriam aprovado qualquer software que considerasse incompleto em termos de funcionalidade, disse uma declaração da KBA ao jornal alemão Welt am Sonntag (via Reuters) disse. A agência também está discutindo o Autopilot com a Tesla, mas não abriu uma investigação formal sobre a tecnologia.
As investigações europeias aumentam a pressão que a Tesla já está a sentir em relação ao piloto automático. Mais dois acidentes envolvendo o Autopilot foram relatados desde o anúncio da investigação da NHTSA, embora Tesla negue que o Autopilot estivesse ativo em um. Tesla também pode enfrentar um Investigação da Comissão de Valores Mobiliários (SEC) sobre se deveria ter relatado o acidente fatal de 7 de maio aos seus investidores.
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