Em janeiro, os legisladores da Califórnia aprovaram legislação que exige que os fabricantes de automóveis vendam 1,4 milhões de veículos híbridos plug-in, elétricos a bateria (EV) e com células de combustível de hidrogénio no Golden State até 2025. Agora, as montadoras estão pedindo à EPA que intervenha e altere os requisitos.
De acordo com Notícias automotivas (sub. obrigatório), a Alliance of Automobile Manufacturers e a Association of Global Automakers, as duas maiores grupos de lobby da indústria automobilística, apresentaram uma petição contra o Veículo de Emissão Zero da Califórnia (ZEV) mandato.
Vídeos recomendados
A petição diz que as montadoras representadas pelos dois grupos apoiaram o próximo mandato federal do CAFE de 54,5 mpg, mas querem que a EPA diga à Califórnia para mudar sua regra.
Relacionado
- O grupo de carros antigos diz que os clássicos EV não são verdadeiros clássicos. Veja por que isso está errado
- Ferdinand Porsche estava 100 anos à frente de seu tempo com seu híbrido de 1900
- Karma Automotive revela dois carros-conceito impressionantes, o mais rápido 2020 Revero GT
Os fabricantes de automóveis dizem que, mesmo que construíssem veículos suficientes para satisfazer o mandato, as pessoas poderiam não os comprar.
“É impossível prever hoje se a evolução infra-estrutural, os preços do petróleo, a confiança dos consumidores e outros factores convergirão de tal forma que as montadoras serão capazes de persuadir os compradores a escolher” carros elétricos, híbridos ou a hidrogênio, a petição diz.
Os defensores do mandato ZEV acreditam que isso forçará os fabricantes de automóveis a desenvolver veículos mais eficientes, o que os fabricantes de automóveis não parecem contestar. Num exemplo hiperbólico, a petição argumenta que o mandato poderia forçá-los a construir carros impopulares.
“Se a Califórnia exigisse que metade das vendas de um fabricante de automóveis no estado consistisse em hatchbacks subcompactos de duas portas com caixa manual de 4 velocidades, transmissões até 2018… esse padrão não seria viável porque o público automobilístico não comprará tantos veículos com essas características.”
Embora a maioria dos novos híbridos e EVs pareçam mais atraentes do que um Daewoo Lanos ou Geo Metro, já houve alguns exemplos de fabricantes de automóveis que cinicamente construíram carros apenas para cumprir o mandato. Carros como o Fiat 500e e Scion iQ EV são pequenos demais para serem práticos e não estarão amplamente disponíveis.
Embora o mandato do ZEV da Califórnia só entre em vigor em 2018, os fabricantes de automóveis estão a combatê-lo porque outros estados procuram seguir o exemplo da Califórnia. Com nove estados preparados para aprovar mandatos próprios, os fabricantes de automóveis teriam de vender 600.000 ZEVs em todo o país em 2025 para cumprir.
Recomendações dos Editores
- Nissan se une à EVgo para fornecer carregamento gratuito de veículos Leaf nos EUA
- Karma Automotive quer fazer seus carros parecerem efeitos especiais de filme
- Colorado adotará o mandato de veículos com emissão zero da Califórnia para aumentar as vendas de EV
Atualize seu estilo de vidaDigital Trends ajuda os leitores a manter o controle sobre o mundo acelerado da tecnologia com as últimas notícias, análises divertidas de produtos, editoriais criteriosos e prévias únicas.
