A empresa alemã instalou uma versão de seu cockpit em um estoque Cadillac Escalada para nos mostrar como funciona no 2018 Feira de Eletrônicos de Consumo (CES). É composto por cinco monitores coloridos interconectados. Um substitui o painel de instrumentos analógico, dois ficam no console central e mais dois são fixados nos encostos dos bancos dianteiros para a diversão dos passageiros que viajam na segunda fila. Todos eles são alimentados por um único hardware, embora vários sistemas operacionais sejam executados simultaneamente para separar os controles específicos do veículo dos controles do carro conectado. Allen Sun, engenheiro mecânico da divisão multimídia da Bosch, disse à Digital Trends que isso é feito por razões de segurança.
“Estudos mostram que esta tecnologia pode reduzir as distrações em 15 a 20 por cento”
Entre, ligue a ignição e você será gentilmente solicitado a “por favor, olhe para a câmera” por uma voz semelhante a um GPS transmitida pelos alto-falantes frontais. Não procure uma velha escola Rolleiflex. A unidade que escaneia seu rosto não é maior que a lente de um câmera de visão traseira sistema. Nesta aplicação, ele fica posicionado logo acima do painel de instrumentos digital, onde tem uma visão desobstruída de quem está no banco do motorista. Ele identifica o usuário e ajusta automaticamente suas configurações preferidas para os bancos e espelhos. Ele ainda carrega suas playlists favoritas, como se fosse a jukebox mais inteligente do mundo.
A mais recente tecnologia de reconhecimento de voz, que a Bosch introduzido separadamente, acrescenta outra dimensão ao interior do carro no futuro próximo. Ele reconhece a voz de cada usuário. Se Jack disser “mostre-me minha agenda”, sua agenda do dia será exibida. Se Jill disser exatamente a mesma frase, ela verá a dela. Também é possível integrar aplicativos ao sistema. Por exemplo, Jack pode vincular seu câmera doméstica ao sistema de infoentretenimento e exibir imagens em tempo real na tela sensível ao toque montada no console central do carro.
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A tela posicionada mais próxima do seletor de marcha substitui todos os botões, interruptores e botões normalmente encontrados no console central, mesmo aqueles usados para ajustar os bancos dianteiros. Feedback tátil ajuda a manter os olhos do motorista longe do console central e na estrada. O usuário pode sentir a “borda” do botão, o que reduz sensivelmente a quantidade de cutucadas e cutucadas necessárias para executar um comando que de outra forma seria simples.
“Nossos estudos mostram que esta tecnologia pode reduzir as distrações em 15 a 20 por cento”, explicou Sun. Mas ainda é possível que as pessoas ignorem a lei e o bom senso enviando mensagens de texto enquanto dirigem, certo? Na verdade; A Bosch também tem uma maneira de contornar isso. Desenvolveu um Smartphone recurso de bloqueio que permite ao dispositivo detectar onde está no veículo. Fronteiras virtuais que dividem a cabine bloqueiam a tela do telefone se ele estiver nas proximidades do motorista e desbloqueiam-no assim que estiver nas mãos de um dos passageiros.
Não é diplomacia de smartphones ou vodu celular; está embutido no sistema de som. O telefone escuta os sinais emitidos pelos alto-falantes em ambos os lados do carro. Eles são inaudíveis para os humanos, mas as ondas sonoras que saem do alto-falante da porta do motorista bloqueiam automaticamente o telefone; o resto desbloqueia-o. As montadoras também poderiam usar essa tecnologia para entregar conteúdo personalizado aos passageiros.
Embora inegavelmente legal, Telas QLED integrados na atração principal de um carro estão muito, muito longe da produção em massa. O cockpit da próxima geração da Bosch, por outro lado, é realista e pronto para produção. Poderia equipar seu modelo 2019 e 2020. Embora a empresa não fabrique seu próprio carro, ela está atualmente conversando com várias grandes montadoras sobre o envio da tecnologia mencionada para a linha de produção em tempo hábil. Quem, você pergunta? Assista esse espaço.
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