A Volkswagen tem nos confundido ultimamente.
Primeiro faz o XL1, deliciando a todos nós com sua classificação de economia de combustível de 261 mpg e carrocerias aerodinâmicas. Então a montadora alemã revelou que na verdade não construiria muitos dos XL1 de aparência futurista. Para piorar a situação, a VW prometeu então que não enviaria nenhum para os EUA.
Então, nos primeiros test drives, jornalistas relataram pontuações de eficiência de combustível muito abaixo dos 26 anunciados1 – cerca de 100 mpg mais baixo.
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Agora aprendemos que, por algum motivo, a Volkswagen usará o compacto e leve XL1 na subida de Goodwood Hillclimb no próximo mês, durante o Goodwood Festival of Speed, na Inglaterra. O homem definido para estar ao volante? De acordo com Automóvel, ninguém menos que a lenda da F1 e seis vezes vencedor de Le Mans, Jacky Ickx.
Que outros tipos de carros rodarão na subida de Goodwood? O Volkswagn Polo World Rally Car (WRC), por exemplo. Como você pode imaginar, este – ao contrário do XL1 – é um participante de subida mais normal.
Então, por que enviar um carro ecológico lento colina acima? Não temos certeza. Ouvimos rumores de que os chefes da Volkswagen estão pensando em transformar o XL1 em um carro esportivo, devido à sua aerodinâmica extrema e tamanho compacto. Por mais legal que isso possa parecer, nós – mais uma vez – nos perguntamos por quê. Isso seria como gastar uma tonelada de dinheiro fazendo um bolo realmente saudável só para cobri-lo com cobertura à base de banha. Sim, terá um sabor melhor, mas e daí?
Talvez a Volkswagen esteja enviando o XL1 colina acima para ver até que ponto ele consegue atingir os números de economia de combustível. “Já dissemos como ele é eficiente em termos de combustível – agora veja como ele pode ser ineficiente em termos de combustível!”
Seja qual for o motivo, verificaremos novamente os resultados.
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