Indian Motorcycle anunciou seu novo Springfield indiana 2016 esta semana. Descrita como a “máquina de turismo pura e essencial”, ela leva o nome da cidade de Springfield, Massachusetts, onde a Indian iniciou a produção em 1901. O Springfield pretende agradar os puristas com seu estilo clássico, ao mesmo tempo que oferece tecnologia moderna para facilitar tanto viagens longas quanto passeios urbanos.
O Springfield pode passar do modo turismo para o modo cruzeiro com a remoção dos alforjes e do pára-brisa de liberação rápida. Bolsas rígidas com travamento remoto e piso de passageiro ajustável são padrão, junto com assentos de couro, ABS, monitoramento de pressão dos pneus e controle de cruzeiro eletrônico. As barras rodoviárias dianteiras e traseiras oferecem um local para montar acessórios, ao mesmo tempo que oferecem proteção contra tombamento. Os garfos, a carcaça do farol, o acabamento do para-lama, as tampas do motor e o guidão (com fiação interna) têm acabamento em cromo brilhante. Embora esteja relacionada à família Chief, a ensacadeira rígida Springfield apresenta um chassi exclusivo compatível com o porta-malas para maior capacidade de carga.
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“O novo Indian Springfield não foi projetado para preencher um espaço em nossa linha; foi construído para preencher um espaço nos corações dos pilotos que valorizam a rica herança e o excelente artesanato da Indian Motorcycle, e que desejam uma bicicleta de turismo pura e uma cruiser urbana elegante”, disse Steve Menneto, presidente de motocicletas da Polaris Industries. “A versatilidade incomparável da Springfield conquistará os corações dos puristas do motociclismo em todo o mundo.”
O ângulo de inclinação do quadro de 25 graus é exclusivo do Springfield, melhorando suas características de manuseio. A bicicleta foi projetada para lidar com uma ampla faixa de carga e possui garfos de cartucho e uma traseira ajustável a ar choque com 4,5 polegadas de deslocamento (compare com os 3,7 polegadas do Chief Classic) para transportar até 533 libras. O Springfield é movido pelo motor Thunder Stroke 111 da Indian, que produz 119 libras-pés de torque a 3.000 rpm.
Acessórios adicionais de fábrica podem aumentar o caráter minimalista de turismo da moto, incluindo pára-brisas altos e baixos, assentos e punhos aquecidos e rebaixos macios. O assento dividido pode ser cortado para criar uma aparência de solo baixo. O Springfield começa em cerca de US$ 21.000 na Thunder Black e US$ 21.550 na Indian Motorcycle Red.
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