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Não seria bom não ser acordado uma hora mais cedo do que o pretendido por um caminhão de lixo fedorento e barulhento movido a diesel nas primeiras horas da manhã? A Volvo Trucks certamente pensa assim. E embora garantir que você descanse mais facilmente durante a coleta de lixo matinal não seja a principal prioridade do fabricante de caminhões, ainda é um dos muitos benefícios potenciais de seu caminhão totalmente novo e totalmente elétrico.
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O renomado fabricante de caminhões Volvo Trucks apresentou recentemente seu primeiro caminhão totalmente elétrico para uso comercial urbano. Chamado de FL Electric, o mais novo veículo comercial da Volvo será vendido para distribuição e entrega urbana, bem como para aplicações de coleta de lixo.
“Estamos imensamente orgulhosos de apresentar o primeiro de uma gama de camiões Volvo totalmente eléctricos e prontos para o tráfego regular. Com este modelo estamos a permitir que as cidades que visam o desenvolvimento urbano sustentável beneficiem da vantagens do transporte por caminhões eletrificados”, disse Claes Nilsson, presidente da Volvo Trucks, em comunicado oficial declaração.
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A eletrificação do automóvel ao longo das últimas décadas envolveu frequentemente o seu automóvel de consumo diário na forma de hibridização ou carros totalmente elétricos. Mas nos últimos anos, especialmente com o avanço e a evolução da tecnologia de grupos motopropulsores eléctricos, trens de força totalmente elétricos têm encontrado seu caminho em aplicações comerciais maiores, como empresas públicas transporte e sistemas de ônibus intermunicipais. Isso se deve à capacidade do motor elétrico de fornecer quase todo o seu torque instantaneamente, fazendo com que ele funcione e se comportar de forma semelhante, se não melhor, do que o seu tradicional motor turbo-diesel de combustão interna de grande cilindrada.
Como exemplo, a divisão de autocarros do Grupo Volvo, Volvo Buses, vendeu mais de 4.000 autocarros eletrificados desde 2010. Devido à sua reputação comprovada, a Volvo expandiu os seus esforços de eletrificação para as suas divisões de camiões, com o FL Electric.
A eletrificação também elimina os gases de escape fedorentos do diesel e as operações barulhentas. Ao ajudar a eliminar estas desvantagens da propulsão diesel tradicional, a Volvo Trucks espera melhorar a qualidade de vida nas cidades com menos poluição e ruído.
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A Volvo Trucks orgulha-se de que o seu novo FL Electric pode ser utilizado com menos apreensão em terminais interiores e áreas ambientalmente sensíveis. Com camiões mais silenciosos e limpos, também dá às frotas a capacidade de operar mais facilmente à noite, o que em teoria poderia ajudar a reduzir o tráfego durante o dia.
No momento do anúncio, a Volvo Trucks disse que a sua primeira frota de camiões FL Electric começou a operar para clientes em Gotemburgo, na Suécia, cidade natal da Volvo. É movido por um motor elétrico de 185 kW (248 cavalos) com potência contínua máxima de 130 kW (174 cavalos) e torque máximo de 425 Nm ou 313 libras-pés.
Dependendo da configuração, o Volvo FL recebe energia de dois a seis íons de lítio configurações de bateria, variando em saídas de 100-300 kWh (quilowatt-hora), com alcance de até 300 km ou 186,4 milhas. Ele pode ser carregado usando a rede principal com corrente alternada (CA) de 22 kW por meio de um carregador padrão ou via carregador rápido CCS/Combo2 de corrente contínua (CC) com taxas de até 150 kW. Usando o carregador padrão, o carregamento rápido pode levar apenas 10 horas para a maior bateria de 300 kWh, enquanto o carregamento rápido leva apenas uma a duas horas.
A Volvo Trucks afirma que as vendas e a produção em série do mais recente FL Electric começarão totalmente na Europa no próximo ano.
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