TomTom lança novos relógios esportivos Runner e Multi-Sport GPS

A preparação para o evento de lançamento da TomTom em Amsterdã ontem foi bastante secreta para os padrões da empresa e, principalmente, porque era uma questão de o que poderia mostrar que iria atrair algumas manchetes e reunir algumas informações extremamente necessárias atenção. Depois de tudo dito e feito, parece que a TomTom também estará testando as águas para se tornar uma empresa em que você confiará fora do seu carro.

Essa estratégia atualmente está apoiada na nova linha de smartwatches revelada no evento, apropriadamente chamada de Runner e Multi-Sport. A TomTom calcula que a categoria de smartwatches, que já conta com alguns jogadores estabelecidos no jogo, precisa do tipo certo de simplicidade. Em outras palavras, não há necessidade de se preocupar com muitos botões quando apenas um deve resolver. Afinal, se você realmente deveria usá-lo enquanto faz algo atlético, não deveria ser super fácil de usar?

Foi um argumento bastante convincente, mas se os dois smartwatches cumprirem essa promessa terão que esperar até que cheguem ao mercado nos EUA no verão. Superficialmente, há algumas coisas atraentes para gostar. Com apenas 11,5 mm no ponto mais grosso e pesando apenas 50 gramas, estes são visivelmente mais leves e esbeltos que os dos concorrentes. O único botão multifuncional fica abaixo da tela e gerencia todas as tarefas necessárias para que o dispositivo funcione. A TomTom colocou de forma inteligente o receptor GPS logo atrás do botão, de modo que ele fique muito mais voltado para o céu.

A própria tela também parece manter as coisas simples, com medidores, gráficos e tabelas para medir o progresso. Uma coisa legal que eles adicionaram é um marcador que lembra onde você terminou sua última corrida e aparece novamente quando você faz a próxima e está se aproximando dessa distância. Números grandes, letras claras e feedback básico se reúnem aqui para fornecer informações que você pode realmente entender enquanto estiver em movimento. E deve ser capaz de fazer tudo isso por até 10 horas com uma carga de bateria.

Totalmente resistente às intempéries e à prova d'água, há alguma durabilidade digna de menção aqui. Além disso, o mostrador e o botão podem ser destacados e colocados em uma pulseira de cor diferente, para que os acessórios e o look fashion façam parte de tudo isso de alguma forma. Você não aproveitará muito os relógios em ambientes fechados, a menos que a atividade que você está realizando já seja suportada. Por exemplo, nadar é bom e correr na esteira da academia também é bom, mas isso é tudo. A razão é porque os relógios não emparelham com smartphones via Bluetooth, o que significa que você não pode aproveitar a conexão de dados do seu telefone para obter informações sem fio do relógio. Você só pode sincronizar com seu PC ou Mac, e isso também não é sem fio. Na verdade, os relógios têm Bluetooth, mas existe apenas para permitir o emparelhamento com o monitor de frequência cardíaca que a TomTom está lançando como acessório.

Corredores, ciclistas e nadadores – é para isso que estes relógios foram projetados. Faz sentido porque são atividades que geralmente medem o progresso pela velocidade e distância, mas se a TomTom quisesse atender a uma gama mais ampla de atletas, poderia ter encontrado uma maneira inovadora de fazer que. Ei, foram eles que disseram que queriam “ser uma escolha de marca para os atletas comuns”, então isso deveria, teoricamente, incluir muito mais esportes.

Isso ainda pode acontecer, mas parece ser uma aposta. É quase certo que a TomTom deseja ser relevante como marca fora da direção, embora não tenha seguido o mesmo caminho de outras que agruparam certas tarefas domésticas com exercícios e esportes. A TomTom tentou algo parecido com isso em uma parceria com a Nike, mas claramente esse casamento não durou muito.

Mas uma espécie de casamento diferente parece estar florescendo para a empresa, e é aí que a direção encontra o trânsito. A TomTom lançou um novo conjunto de unidades de navegação portáteis, o que pode causar um bocejo coletivo na maioria dos especialistas, mas parece que há algo aqui que funcionará de maneira diferente.

O novo carro-chefe TomTom Go 6000 terá uma tela de 6 polegadas, mapas mais ricos (com renderizações 3D de edifícios e pontos de referência) e virá com mapas vitalícios gratuitos e atualizações de tráfego. Novamente, muito disso já foi feito, mas a principal diferença é que as atualizações de trânsito em tempo real foram aprimorados e agora são gratuitos durante a vida útil do dispositivo, não baseados em assinatura, como o HD Traffic era antes.

Para fazer isso, a TomTom colocou um cartão SIM 3G na unidade que irá extrair dados de tráfego de um número de fontes que a TomTom agrega automaticamente e envia de volta para sua unidade para colocá-lo no caminho certo caminho. O melhor é que esse recurso transcende fronteiras, então se você estiver se aventurando no Canadá ou indo para o sul, para o México, poderá usar o recurso porque a TomTom está pagando os custos de roaming. É muito parecido com a conexão 3G sempre ativa que a Amazon usa em alguns de seus e-Readers Kindle, onde os consumidores podem baixar livros em qualquer país sem pagar pelos dados.

Um localizador de radar de velocidade também está incluído aqui, mas estará em um teste de três meses para começar. Aparentemente, isso lhe dirá onde podem estar os radares de semáforo e os radares de velocidade, para que você possa dirigir de acordo e não se arriscar. Nenhuma palavra sobre qual seria a taxa de assinatura para isso após o término do teste de 90 dias.

Outros três PNDs também foram revelados. Eles são todos iguais, exceto pelo tamanho da tela. O GO 40, GO 50 e G0 60 têm 4,3 polegadas, cinco polegadas e seis polegadas, respectivamente. Esses três serão sem dúvida mais baratos porque não terão o cartão SIM integrado para tráfego sempre ativo. Em vez disso, você terá que emparelhá-lo com seu smartphone e aproveitar os dados dele para obter as mesmas informações de tráfego. Isso praticamente exclui o roaming, então é realmente para pessoas que preferem tê-lo apenas para dirigir em casa e têm um plano de dados para apoiá-lo.

Os mapas parecem melhores, em geral, com gráficos mais vibrantes, uma interface de usuário mais bonita e edifícios 3D incluídos. Pesquisar um local, uma comida ou culinária que você deseja comer ou um ponto de referência é muito mais fácil com a função de pesquisa mais inteligente.

Os deslocamentos regulares para o trabalho, para casa ou para qualquer outro lugar que você vá podem ser modificados instantaneamente para você automaticamente se o tráfego ao vivo souber que você está indo direto para um engarrafamento. As rotas também podem ser comparadas para ver se o atalho sugerido pela TomTom realmente economizará seu tempo. Isso é legal porque seu deslocamento diário para o trabalho ou para casa pode variar de dia para dia ou de semana, dependendo do que está acontecendo na estrada. Os Pontos de Interesse (POIs) também são incluídos na pesquisa, para que você possa encontrar um banco, posto de gasolina ou supermercado específico, por exemplo.

Para ilustrar a questão sobre o mercado PND, a TomTom disse que sua própria pesquisa descobriu que 13% possuem soluções de navegação no painel e apenas 9% usam seus telefones celulares para navegação. Até 39% ainda usam unidades de navegação portáteis, deixando um enorme mercado de pessoas que não as possuem ou sentem que não precisam delas. A TomTom quer esses consumidores.

Nenhum preço ou lista de especificações foi divulgado para nenhum dos produtos, por isso é difícil dizer se essa estratégia dupla terá um prêmio a pagar. Espera-se que os PNDs cheguem aos EUA no segundo trimestre, com os smartwatches chegando no verão seguinte. Alguns meses depois, saberemos se a TomTom está no caminho certo ao reformular sua marca para ir além da simples navegação dos motoristas.

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