Em 1997, a Volvo decidiu lucrar com a mania dos SUVs levantando uma de suas peruas exclusivas e adicionando revestimento de plástico na carroceria. Basicamente, a resposta da Volvo ao Audi Allroad e Subaru Outback, o Cross Country resultante tornou-se uma presença constante nos campi universitários dos subúrbios e do Nordeste.
O Cross Country partiu com a última perua V70, mas agora está de volta. Com base no recentemente lançado V60, este híbrido SUV-wagon será lançado no Salão do Automóvel de Los Angeles de 2014.
A receita ainda é praticamente a mesma. O Cross Country tem 2,5 polegadas de distância ao solo extra em comparação com o V60, além de pára-lamas e outras joias destinadas a dar-lhe uma aparência mais robusta.
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A Volvo também deu ao Cross Country suas próprias rodas de 18 e 19 polegadas com pneus de alto perfil que acrescentam tração e fornecem alguma proteção contra danos causados por raspagem de pedras ou do meio-fio em Starbucks.
Naturalmente, o Cross Country será lançado nos EUA com tração integral. Embora não esteja exatamente equipado para lidar com a trilha Rubicon, as placas de proteção dianteiras e traseiras devem evitar que as coisas sejam danificadas em viagens ocasionais em estradas de terra.
No lançamento, o Cross Country será oferecido exclusivamente com o motor 2,5 litros em linha e cinco da Volvo e uma transmissão automática de seis velocidades. Ele desenvolve 250 cavalos de potência nesta aplicação e a Volvo espera que ele retorne 23 mpg combinados.
Um dos mais novos Drive-E motores turboalimentados a gasolina de quatro cilindros serão oferecidos posteriormente, bem como uma opção a diesel, embora provavelmente seja apenas para a Europa.
O Cross Country estará à venda antes do final do ano, o que significa que poderá ser vendido como modelo 2015. O preço será anunciado próximo à data de venda.
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