Os motores dos automóveis estão ficando menores, mas isso não significa que estejam menos potentes.
A Volvo comprometeu-se a utilizar motores de quatro cilindros para aumentar a eficiência, e a montadora sueca acaba de revelou um protótipo de versão de 2,0 litros que produz 450 cavalos de potência, graças em parte a um motor elétrico turbocompressor.
O motor é baseado no Drive-E modelos lançados no início deste ano em vários modelos Volvo e está equipado com um turbo que utiliza um pequeno motor elétrico, em vez dos gases de exaustão, para acionar um ventilador e puxar mais ar para as câmaras de combustão.
A opção elétrica elimina o “turbo lag”, o atraso causado quando os gases de escape precisam atingir a pressão necessária. Isso significa mais potência sem espera e, como o motor não precisa acelerar para acionar o turbo, também melhor economia de combustível.
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O protótipo do motor Drive-E também possui dois turbos convencionais, totalizando três. Embora a Volvo não tenha dito especificamente, o turbo elétrico só pode ser usado em baixas rotações, com os outros dois assumindo o controle em velocidades mais altas.
À medida que mais fabricantes de automóveis recorrem a motores turboalimentados reduzidos, a eliminação do atraso tornou-se uma grande prioridade para os engenheiros. A resposta instantânea de um turbo elétrico é vista como uma solução promissora.
Audi demonstrou turboalimentação elétrica em um carro-conceito RS5 movido a diesele planeja colocá-lo em produção em um versão de desempenho do próximo SUV Q7.
O motor Volvo é atualmente apenas um protótipo, mas uma versão pronta para produção poderia definitivamente ajudar a empresa em sua missão de redução de tamanho.
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