Mesmo quando os carros elétricos se tornam mais comum, as montadoras ainda estão tentando extrair mais eficiência dos motores de combustão interna. Isso levou a mais soluções complexas à antiga tarefa de misturar ar e combustível, incluindo este novo esforço da Hyundai. A montadora coreana afirma que seu sistema de duração de válvula continuamente variável (CVVD) melhorará a economia de combustível e o desempenho. Deve começar a aparecer em carros de produção ainda este ano.
A Hyundai afirma que o CVVD pode alcançar um aumento de 4% no desempenho em relação a um motor a gasolina convencional, ao mesmo tempo que aumenta a economia de combustível em 5%. O sistema também reduz as emissões em 12%, afirma a montadora.
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O CVVD funciona manipulando as válvulas do motor. Estas válvulas admitem combustível e ar nas câmaras de combustão; mudar sua operação altera a mistura ar-combustível. Muitos motores possuem sistemas de distribuição de válvulas variáveis que se ajustam automaticamente quando as válvulas abrem e fecham. O sistema CVVD da Hyundai vai um passo além, ajustando a duração – quanto tempo as válvulas permanecem abertas.
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Quando o carro está viajando a uma velocidade constante, exigindo menos potência do motor, o CVVD abre a válvula de admissão do meio para o final do curso de compressão do pistão. Isso reduz a resistência, ajudando a melhorar a economia de combustível, segundo a Hyundai. Quando é necessária mais potência, o sistema fecha a válvula de admissão no início do curso de compressão, forçando mais ar para dentro do motor e melhorando a combustão, segundo a Hyundai.
A Hyundai usará CVVD em um novo motor, batizado de Smartstream G1.6T-GDi. É um 1,6 litro a gasolina (“G”) motor turboalimentado (“1.6T”) de quatro cilindros com injeção direta (“Di”), produzindo 180 cavalos de potência e 195 libra-pés de torque. Além do CVVD, o motor Smartstream também possui recirculação dos gases de escape para melhorar a eficiência. Anteriormente vista em motores de outros fabricantes, a recirculação dos gases de escape reutiliza os gases de escape para fins produtivos, neste caso para resfriar o ar fresco que entra no motor. A Hyundai afirma que o sistema reduzirá as emissões de óxidos de nitrogênio, alguns dos poluentes mais comuns produzidos pela queima de combustíveis fósseis.
O primeiro veículo a receber o motor Smartstream equipado com CVVD será o Hyundai Sonata Turbo 2020, que estará à venda ainda este ano. A tecnologia será usada em outros veículos da Hyundai e da marca irmã Kia, mas a Hyundai não mencionou nenhuma aplicação para seu Marca de luxo Genesis.
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