Leve alguns redutores de conforto: à medida que os centímetros e os quilos se acumulam - e nossas cinturas começam a inchar à medida que viajamos por este caminho que chamamos de vida, - também os carros que conhecemos e amamos viram suas próprias dimensões aumentarem à medida que idade. Veja o BMW Série 3, por exemplo, desde seu lançamento em 1975, o Série 3 ganhou mais de 1.100 libras, cresceu 25 centímetros de comprimento, mais de 20 centímetros de largura e quase cinco centímetros de altura. Escusado será dizer que se o BMW Série 3 fosse uma pessoa, provavelmente teria seu próprio programa de TV no TLC.
O que isso significa? Bem, quando você olha para ele, a Série 3 está continuamente subindo para proporções semelhantes às da Série 5. Na verdade, já é maior que o E28 e quase do mesmo tamanho que o E34. Mas em vez de colocar esta beldade bávara numa dieta, Automóvel relata que a BMW em breve adicionará um sedã menor com tração traseira com o emblema da Série 1 que atuaria como um sucessor espiritual da geração E30 da Série 3 de quatro portas.
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Quando e se for realmente lançado, o sedã divertido poderá oferecer uma forte concorrência aos rivais Audi e seu próximo sedã A3, e ao inimigo de luxo de longa data Mercedes-Benz e seu próximo CLA sedã.
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As opções de trem de força para a Série 1 supostamente incluem um motor de quatro e seis cilindros, que manteria o mesmo layout de motor dianteiro e tração traseira dos modelos anteriores da Série 1. Semelhante ao que está atualmente em oferta no segmento da Série 3, a tração integral também pode estar disponível junto com uma suposta versão elétrica alimentada por bateria. Porém, ainda não se sabe se essa opção alimentada por bateria será oferecida como híbrido plug-in ou elétrico puro.
Se um sedã de tamanho júnior tem seu motor acelerando, isso é bom, mas cuidado, você precisará exercer um pouco de paciência. Qualquer nova introdução ao segmento Série 1 terá que esperar até depois do lançamento planejado da BMW para um novo Hatchback Série 1 na Europa, enquanto o lançamento de um cupê Série 1 e versões conversíveis está previsto para algum momento em 2014. Tornando o novo sedã Série 1 mais do que provavelmente um modelo 2015.
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