Em 2021, você poderá estar ao volante de um Volvo verdadeiramente sem motorista. O chefe de pesquisa e desenvolvimento da montadora sueca disse recentemente A conexão do carro que a empresa está planejando vender um Nível 4 SUV crossover autônomo em 2021. A autonomia de nível 4 descreve carros que podem dirigir sozinhos sem qualquer interação humana, a não ser entrar em um destino final.
De acordo com o vice-presidente sênior da Volvo, Henrik Green, a próxima geração do XC90 será montada perto de Charleston, Carolina do Sul, e deverá poder levar “passageiros dormindo” do Ponto A ao Ponto B. É claro que apenas estradas limitadas seriam elegíveis para a circulação destes carros, mas, mesmo assim, isto poderia ser um enorme passo em frente no mundo dos veículos autónomos. Segundo Green, o objetivo, por enquanto, é automatizar parcialmente o deslocamento.
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A tecnologia proposta seria apelidada de Highway Assist, que se parece muito com Pilot Assist, um recurso que a Volvo já suporta em seus modelos existentes. Mas não presuma que o Highway Assist será padrão nos veículos Volvo – em vez disso, seria uma adição premium ao XC90 e seria um retrocesso motoristas dedicados (ou não motoristas, por assim dizer) “quatro dígitos”. É claro que isso deixa uma grande margem a ser considerada, e ainda precisamos descobrir uma resposta concreta. etiqueta de preço.
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A tecnologia de condução semiautônoma de nível 4 não está atualmente disponível ao público e é particularmente diferenciável, pois não assume como padrão o controle do motorista humano, caso uma ação de emergência seja obrigatório. Embora a Volvo tenha testado sistemas semelhantes dentro e ao redor de sua sede em Gotemburgo, na Suécia, ela não realizou nenhum teste desse tipo nos EUA.
Green observou ainda que o novo recurso Highway Assist aproveitaria informações baseadas na nuvem, como dados de mapas, para dirigir e direcionar o carro. Não dependeria de sistemas de comunicação veículo-infraestrutura, relata The Car Connection. Em vez disso, o Highway Assist dependeria de lidar, radar e câmeras integradas.
A Volvo terá de trabalhar em estreita colaboração com os reguladores nacionais e estaduais, a fim de obter luz verde para o sistema autónomo, o que representa um desafio para outros fabricantes de automóveis. Mas tem três anos para o fazer, a fim de cumprir a sua promessa.
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