Para os motoristas, há momentos em que parece que aquele veículo de emergência que se aproxima rapidamente, com sua sirene tocando, veio do nada. Em uma rua movimentada com várias faixas ou em um cruzamento movimentado, seu aparecimento repentino pode confundir o motorista e levá-lo a cometer o erro. mova-se ao tentar limpar o caminho, piorando as coisas para o veículo de resposta enquanto tenta chegar ao seu destino.
Nesses casos, um aviso antecipado sobre a aproximação do veículo, incluindo a sua origem, permitiria ao condutor tomar decisões melhores e mais seguras.
Nuro – uma startup que utiliza pequenos veículos autônomos para entregar mantimentos – alcançou um marco importante no desenvolvimento de carros autônomos. O veículo mais recente da startup – o R2 – recebeu isenção das regulamentações federais de segurança projetadas tendo em mente os veículos movidos por humanos. Em postagem no blog, Nuro disse que foi a primeira empresa a receber tal isenção.
A isenção significa que a Nuro pode agora produzir e operar veículos não destinados a condutores humanos. Qualquer empresa que produza um veículo para uso em vias públicas precisa cumprir os Padrões Federais de Segurança de Veículos Motorizados (FMVSS). Mas estas regras foram escritas para carros dirigidos por humanos, por isso exigem, entre outras coisas, que os carros tenham volantes e pedais. Isso representa um grande obstáculo (sem trocadilhos) para qualquer empresa que desenvolva carros autônomos.
A Hyundai estabeleceu recentemente a sua própria divisão de táxis voadores, tornando-se a mais recente numa longa lista de empresas a experimentar esta tecnologia de ficção científica. Embora não esteja claro quando o primeiro táxi voador Hyundai entrará em produção, a empresa apresentará uma versão conceitual na CES 2020.
A Hyundai não revelou muitos detalhes do táxi voador, ao qual se refere como “veículo aéreo pessoal”. O veículo será mostrado ao lado de um autônomo carro-conceito que a Hyundai chama de "veículo construído especificamente". Este veículo-conceito terá um design personalizável, proporcionando uma variedade de usos possíveis, Hyundai reivindicações. Ambos os veículos são projetados para operar a partir de um “centro” de transporte que poderia ser construído nos centros das cidades, afirma a Hyundai.
