Em março, um carro autônomo da Uber atingido fatalmente uma pedestre de 49 anos chamada Elaine Herzberg quando atravessou a rua em frente ao Volvo XC90. Nos meses seguintes, a Uber vem conduzindo uma investigação sobre o que causou o trágico acidente e agora, um novo relatório da A informação sugere que o carro autônomo pode de fato ter visto Herzberg atravessando a rua, mas depois decidiu não tomar medidas evasivas. Na verdade, o veículo pode ter sinalizado a detecção de pedestres como um “falso positivo”.
De acordo com The Information, os sensores de carros autônomos geralmente detectam objetos que podem ser humanos ou outros riscos de segurança, mas têm certos limites para determinar quando medidas de precaução precisam ser levado. Aparentemente, no caso deste veículo Uber em particular, a barra foi definida incorretamente e, como resultado, quando Herzberg pisou na frente do carro, o Volvo não freou nem desviou. E embora o Uber mantenha operadores humanos no banco da frente por motivos de segurança, imagens do acidente foram divulgadas pelo Departamento de Polícia de Tempe mostrou que esse indivíduo estava olhando para baixo quando o acidente ocorreu lugar.
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Por enquanto, a Uber se recusa a fornecer mais detalhes sobre este novo relatório. “Estamos cooperando ativamente com o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes em sua investigação”, observou a empresa em comunicado. “Por respeito a esse processo e à confiança que construímos com o NTSB, não podemos comentar os detalhes do incidente. Entretanto, iniciamos uma revisão completa da segurança dos nossos veículos autónomos programa, e trouxemos o ex-presidente do NTSB, Christopher Hart, para nos aconselhar sobre nossa segurança geral cultura. A nossa análise analisa tudo, desde a segurança do nosso sistema até aos nossos processos de formação para operadores de veículos, e esperamos ter mais a dizer em breve.”
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Entretanto, a Uber suspendeu todos os testes dos seus carros autónomos. Mas isso não significa que a empresa pretenda se afastar totalmente da tecnologia. Embora o New York Times tenha relatado anteriormente que o CEO Dara Khosrowshahi considerou encerrar o programa quando ingressou no empresa em 2017, o executivo disse recentemente ao Today Show que a Uber continua “absolutamente comprometida com a direção autônoma carros.”
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