Você provavelmente já viu o filme, Corrida de bala de canhão, uma brincadeira repleta de estrelas por todo o país com Burt Reynolds e amigos. Foi baseado em um evento muito real: em 1971, as lendas automotivas Brock Yates e Steve Smith levaram partiu em uma van Dodge Custom Sportsman 1971 chamada “Moon Trash II” em uma celebração dos Estados Unidos Estados Sistema interestadual e como protesto contra os limites restritivos de velocidade nas nossas rodovias. A primeira execução durou 35 horas e 54 minutos.
Escusado será dizer que outros se seguiriam.
Esta semana, Arne Toman, Doug Tabutt e Berkeley Chadwick deixaram Nova York em seu Mercedes Benz E63 AMG 2015 personalizado às 12h57 do dia 10 de novembro, e chegou a Redondo Beach, Califórnia, 27 horas e 25 minutos depois, quebrando o recorde de bala de canhão em mais de duas horas, segundo para Estrada e pista. Se alguma vez existiu um culto a um recorde de velocidade que é altamente perigoso e não pode ser obtido legalmente, é este.
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“Planejamos cada detalhe da corrida, incluindo a construção de uma planilha na qual planejamos os tempos exatos que passamos áreas mais populosas para garantir que passaríamos à noite ou em horários de baixo tráfego”, disse Toman ao Digital Tendências.
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O trio saiu da Red Ball Garage no lado leste de Manhattan e dirigiu o Mercedes para oeste, optando pela rota norte usando a I-80. através de Nebraska, depois virando para sudoeste na I-76 até Denver, I-70, sobre as Montanhas Rochosas e atravessando o meio de Utah, e depois para o sul na I-15 passando por Las Vegas e atravessando o deserto de Mojave, depois entrando no labirinto que é Los Angeles para terminar no Portofino Inn em Praia do Redondo. Tudo isso em pouco mais de 27 horas. Para resumir, isso é uma média de 160 quilômetros por hora, incluindo paradas para abastecimento, que totalizaram apenas 22 minutos e meio.
O Mercedes foi altamente modificado, com um relatado 700 cavalos de potência entregues às rodas. Os mods incluíam turbos, downpipes, intercoolers e admissão atualizados. Uma série de eletrônicos variava de sistemas de prevenção de aeronaves para detectar aeronaves de patrulha estadual, vários radares detectores, interruptores de desligamento de faróis e lanternas traseiras, vários sistemas GPS para verificar a execução do recorde e muito, muito mais.
Quebramos o recorde da bala de canhão
Esses três homens podem reivindicar um lugar na história do Cannonball ao lado de Dan Gurney – que venceu o segundo Cannonball em uma Ferrari Daytona – e ao lado de Brock Yates, que fundou o evento. “Eu não queria quebrar o recorde em minutos”, relatou Toman ao Road & Track, acrescentando que “eu não queria que mais ninguém tentasse e não queria fazer isso de novo”.
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