O Cross Country é baseado no V90, a mais nova perua da Volvo. Seu objetivo é atrair compradores de crossovers, oferecendo alguns centímetros adicionais de distância ao solo e um design robusto que dá igual ênfase à forma e à função. O vagão está sendo mantido em segredo por enquanto, mas é amplamente esperado que receba preto acabamento de plástico sobre os arcos das rodas e os painéis oscilantes, alguns detalhes em alumínio escovado e teto trilhos. Rodas de liga leve específicas para Cross Country completam o visual.
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É razoável supor que o Cross Country compartilhará praticamente todos os seus componentes mecânicos com o já mencionado V90 e o sedã S90. Isso significa que a potência virá de um motor 2.0 litros de quatro cilindros ajustado para gerar 250 cavalos quando equipado com turbocompressor e 316 cavalos quando equipado com turbo e superalimentador. Um sistema de transmissão híbrido plug-in pode ser adicionado à linha um pouco mais tarde na produção.
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O turbo quatro passará por uma transmissão automática, independentemente de quanta potência ele produz, e a tração nas quatro rodas será padrão, como seria de esperar de um carro chamado Cross Country. Placas deslizantes em ambas as extremidades protegerão componentes mecânicos vitais quando as coisas ficarem difíceis.
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A Volvo V90 Cross Country fará sua estreia oficial nas próximas semanas e a veremos em metal pela primeira vez durante o Salão do Automóvel de Paris. A Volvo é uma das poucas marcas comprometidas em manter viva a perua nos Estados Unidos, então o Cross Country se juntará ao S90 nos showrooms no início do próximo ano. Quando chegar, lutará no mesmo segmento do Subaru Outback e o Audi A4 Allroad.
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