Volvo Iron Knight corre S60 Polestar TC1

A Volvo não é realmente conhecida por veículos de alto desempenho, mas tem algumas máquinas bem insanas em sua frota.

No início deste ano, a Volvo Trucks (que na verdade é uma entidade separada da Volvo Cars) revelou o Cavaleiro de Ferro, um caminhão de corrida de 2.400 cavalos de potência com velocidade máxima de 171 mph. Talvez porque existam tão poucos caminhões com o dobro da potência de um Bugatti Veyron, a Volvo Trucks decidiu colocar o Cavaleiro de Ferro contra um carro de corrida, um confronto que você pode ver acima vídeo.

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O carro alinhado contra o Cavaleiro de Ferro era outro Volvo, o S60 Polestar TC1. É um carro de corrida construído para competir no Campeonato Mundial de Carros de Turismo (WTCC), baseado na Europa, e vagamente baseado em o sedã esportivo S60 Polestar. Ele usa um motor 1.6 turbo de quatro cilindros que produz 400 cv. Pode estar com pouca potência, mas o S60 pesa apenas 2.425 libras, enquanto o Iron Knight está perto de 10.000 libras. Os dois veículos atingem 62 mph a partir da paralisação exatamente no mesmo período de tempo: 4,6 segundos.

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Para esta manobra de marketing incomum, o carro de corrida S60 foi dirigido pelo vencedor da corrida WTCC, Thed Björk, enquanto o Iron Knight foi dirigido pela lenda das corridas de caminhões, Bojie Ovebrink. O caminhão e o carro se enfrentaram em uma corrida de arrancada de 400 metros e uma volta no percurso rodoviário de 3,10 quilômetros no Parque Mantorp, na Suécia. Confira o vídeo para ver como tudo aconteceu.

Apesar de seu tamanho, o Cavaleiro de Ferro pode ter tido um pouco de vantagem na corrida de arrancada. Foi construído para aceleração rápida; A Volvo Trucks costumava estabelecer vários recordes de aceleração para caminhões. Em contraste, o S60 foi construído para percorrer percursos de estrada, e não para sprints curtos e retos. Então o carro ficou mais à vontade na segunda corrida, embora o caminhão tenha saído na frente naquela.

Anteriormente, as corridas eram consideradas uma importante ferramenta de marketing para as montadoras porque lhes permitia mostrar suas proezas técnicas. Mas pode ser mais valioso como fonte de acrobacias como essa, destinadas a divertir as massas da Internet.

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