Aliança formada para aconselhar sobre regras para carros autônomos

A tecnologia está remodelando todos os aspectos de nossas vidas. Uma vez por semana, em The Future Of, examinamos inovações em áreas importantes, da agricultura ao transporte, e o que elas significarão nos próximos anos e décadas.

Passeie por qualquer CES (virtual ou não) da última década e será impossível perder todos os sentimentos que a indústria de tecnologia tem em relação ao transporte, especialmente aos carros autônomos. Todas as grandes empresas de tecnologia estão envolvidas nos carros, desde os sistemas de infoentretenimento desenvolvidos pelo Google e Apple até os sistemas operacionais conduzido por Blackberry e Linux até os componentes e circuitos que compõem o próprio carro, construído pela Qualcomm e Nvidia e NXP e uma dúzia mais. (E não me fale sobre essa bobagem do Apple Car.)

Um Tesla no modo piloto automático pode percorrer as rodovias do norte da Califórnia sem problemas, mas quando se trata de cidades congestionadas e repletas de tráfego irregular de veículos, bicicletas e pedestres, as câmeras nem sempre resolvem. Ou não, de qualquer maneira. Após anos de testes, a Mobileye, de propriedade da Intel, pretende abraçar a loucura da metrópole lançando carros autônomos em cidades de todo o mundo.

Na segunda-feira, primeiro dia da CES 2021, a empresa anunciou que Tóquio, Xangai, Paris, Detroit e Nova York verão frotas de veículos movidos a Mobileye lançadas no início de 2021, se tudo correr bem (questões regulatórias ainda estão sendo resolvidas em Nova York).

Existe uma visão sazonal mais mágica do que flocos de neve caindo em bancos de neve sob um céu branco, as únicas rajadas de neve? cor para quebrar a cena alegre sendo um alegre arbusto de azevinho ou um tordo de Natal pulando no topo de um congelado cerca? Talvez não se você for humano. Se você dirige um carro autônomo, por outro lado, essa cena é bastante assustadora.

Os veículos autônomos são cada vez mais excelentes na análise de cenas de rua e na navegação segura de acordo com as imagens da câmera ou com as entradas do Lidar. Infelizmente, a neve é ​​um problema tanto para câmeras quanto para scanners a laser devido ao ruído (leia-se: queda de neve) bloqueando os sensores e condições de esbranquiçamento que impedem a câmera de ver os arredores apropriadamente.