O desempenho elétrico é como dar a Benjamin Franklin um litro cheio de Red Bull. Há uma década, o conceito de desempenho sem octanas parecia totalmente selvagem. Empresas como Tesla, Porsche e McLaren provaram que o torque instantâneo de um motor elétrico pode ser aproveitado para fornecer valores de aceleração que são, bem… eletrizantes.
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Detalhes adicionais sobre o que a Polestar se tornará nos próximos anos ainda são poucos. O sistema de transmissão híbrido plug-in T8 da Volvo produz generosos 400 cavalos de potência em seu estado mais básico de ajuste, e é não é difícil imaginar que os engenheiros possam aumentar sua produção atualizando o hardware e ajustando o software.
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No entanto, não se trata apenas de híbridos. Volvo está ocupada desenvolvendo seu primeiro carro totalmente elétrico, e planeja lançar o modelo – que ainda não recebeu nome – o mais tardar em 2019. Não é exagero especular que o carro totalmente elétrico também receberá o tratamento Polestar. Volvo pode não ser sinônimo de desempenho, mas já mostrou do que é capaz o aclamado V60 Polestar.
“A Polestar será um concorrente credível no mercado global emergente de carros eletrificados de alto desempenho. Com a Polestar, podemos oferecer carros eletrificados aos condutores mais exigentes e progressistas do mundo, em todos os segmentos de mercado”. promessas chefe da empresa, Håkan Samuelsson. Sua declaração sugere que a marca acabará por desenvolver um portfólio completo de produtos, que vão desde carros urbanos ágeis até grandes SUVs familiares.
A Volvo colocou a Polestar em mãos capazes. Nomeou Thomas Ingenlath como CEO da divisão. Anteriormente, trabalhou como vice-presidente sênior do departamento de design da empresa. Ele é o grande responsável pela linguagem de design que define as recentes adições à linha Volvo, incluindo o XC60.
O que não sabemos é quando o primeiro Volvo eletrificado ajustado pela Polestar irá sair da cobertura. Quando chegar, dará a marcas de desempenho estabelecidas como Mercedes-AMG e BMW M algo com que se preocupar.
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