A montadora sueca e a gigante norte-americana de compartilhamento de caronas prometeram juntas US$ 300 milhões para o colaboração, que ainda começa com o desenvolvimento de “veículos base” que servirão como bancos de testes para a tecnologia. Os veículos serão fabricados pela Volvo e depois adquiridos pela Uber.
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Usar o mesmo design de veículo permitirá que as duas empresas sincronizem seus programas de desenvolvimento de carros autônomos. Um comunicado de imprensa da Volvo disse apenas que o veículo básico usará sua plataforma Scalable Product Architecture (SPA), que sustenta o SUV XC90, o sedã S90 e a perua V90. Renderizações divulgadas pela Volvo mostram um XC90 com gráficos Uber e hardware adicionado para direção autônoma. Veículos como este darão passeios gratuitos ao público em Pittsburgh este mês.
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Ambas as empresas têm extensos projetos de pesquisa em carros autônomos. Uber tem um frota de protótipos Ford Fusion Hybrid que começou a percorrer as ruas de Pittsburgh no início deste ano. Sob a marca DriveMe, a Volvo tem testado vários sistemas autônomos em Gotemburgo, na Suécia, e planeja expandir os testes para Londres e várias cidades na China até 2017. A montadora acredita que a direção autônoma ajudará a eliminar ferimentos e mortes em seus novos carros até 2020.
A Volvo se junta à General Motors em parceria com uma empresa de compartilhamento de viagens para expandir seus negócios. A GM investe na Lyft e fornece carros aos motoristas da Lyft por meio de um programa de leasing de baixo custo. É amplamente aceito que os carros autônomos atualmente em uso desenvolvido pela recente aquisição da GM Cruise Automation são destinados ao serviço Lyft. Ford afirma que vai lançar um carro totalmente autônomo visando serviços de compartilhamento de viagens em cinco anos.
Executivos e analistas acreditam que a combinação de carros autônomos e compartilhamento de carona pode ser poderosa. As empresas de compartilhamento de viagens poderiam reduzir significativamente os custos e aumentar a disponibilidade, eliminando os motoristas humanos. Ao mesmo tempo, as montadoras podem aproveitar a venda potencial de frotas de carros autônomos para o compartilhamento de viagens. empresas como uma proteção contra diminuições na propriedade individual de automóveis, espera-se que essas mesmas empresas instigar.
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