SUV com célula de combustível de última geração da Hyundai

Hyundai venceu Toyota e Honda com o Célula de combustível Tucson, um crossover movido a hidrogênio introduzido em mercados selecionados em 2013. Batizado de Nexo, o substituto do modelo fez sua estreia americana na CES 2018.

Ao contrário do Tucson Fuel Cell, que foi baseado em um veículo convencional movido a gasolina, o novo crossover é um modelo autônomo com design próprio. Este movimento sinaliza que a tecnologia amadureceu significativamente nos últimos anos.

O estilo baseia-se fortemente no Conceito de célula de combustível Hyundai FE visto pela primeira vez no ano passado no Salão Automóvel de Genebra. O modelo de produção mantém as linhas fluidas do conceito FE, mas com alguns detalhes mais realistas, como iluminação mais adequada e espelhos retrovisores reais. As maçanetas das portas ficam alinhadas com a carroceria para reduzir o arrasto aerodinâmico. No geral, o design anuncia o fato de que este não é um carro comum sem recorrer à estranheza do Toyota Mirai ou Célula de combustível Honda Clarity.

Na maior parte, o interior parece ter sido retirado de qualquer Hyundai de produção atual. A grande exceção é a longa tela que atravessa o painel de instrumentos. Parece funcionar tanto como um painel de instrumentos para o motorista quanto como uma tela de infoentretenimento para os passageiros, uma configuração semelhante à que você obtém em um Mercedes-Benz. Classe S ou Classe E. A tela também complementa o espelho retrovisor exibindo imagens dos pontos cegos do Nexo sempre que o motorista muda de faixa.

O Lane Following Assist, que mantém o veículo em sua faixa a até 145 km/h, e o Highway Driving Assist ajudam os motoristas quando a direção se torna tediosa ou cansativa. O Nexo também pode entrar ou sair de uma vaga de estacionamento de forma autônoma, com ou sem o motorista no carro.

O sistema de célula de combustível é mais eficiente do que o encontrado no Tucson de saída, de acordo com para Hyundai. Ele produz 291 libras-pés de torque instantâneo, o suficiente para levar o crossover de zero a 60 mph em 9,5 segundos. Mais importante ainda, ele oferece até 370 milhas de autonomia, ao mesmo tempo que oferece o mesmo nível de durabilidade de um modelo comparável a gasolina. O hidrogênio transportado a bordo é usado para gerar a eletricidade que aciona o motor elétrico. O torque é instantâneo e o Nexo é totalmente silencioso para dirigir. Emite apenas vapor de água.

Aproveitando os benefícios das economias de escala, a Hyundai revelou que utilizará a sua tecnologia de células de combustível para construir sedans, camiões e autocarros. No entanto, ele não forneceu detalhes adicionais.

Qual é o próximo?

A autonomia é uma grande parte da visão da Hyundai para o futuro. A empresa sul-coreana anunciado recentemente ela se uniu à Aurora, uma start-up fundada pelo ex-chefe de carros autônomos do Google, Chris Urmson, para construir protótipos autônomos baseados no Nexo. Eles participarão de programas piloto nas principais cidades nos próximos anos. Os dados recolhidos ajudarão a Hyundai e a Aurora a trazer tecnologia de nível quatro para um modelo de produção regular até 2021.

Juntamente com o novo SUV com célula de combustível, a Hyundai parece estar protegendo suas apostas. Na revelação do SUV em Seul, a Hyundai também anunciou que lançará vários novos carros elétricos a bateria, incluindo um elétrico versão do SUV Kona em 2018, um modelo elétrico de luxo Genesis em 2021 e um terceiro modelo com autonomia de 500 km (310 milhas) após 2021. A Hyundai também lançará uma plataforma dedicada para veículos elétricos, facilitando o desenvolvimento de modelos adicionais.

Os planos futuros da Hyundai incluem oito veículos movidos a bateria e com duas células de combustível em várias marcas, de acordo com Reuters, observando que isto constitui uma grande mudança em relação a 2014, quando a Hyundai planeava lançar apenas dois veículos movidos a bateria. Apesar das conversas ousadas sobre um futuro com células de combustível, as realidades do hidrogénio, como a falta de infra-estruturas de abastecimento, podem estar a alcançar a Hyundai.

Atualizado: Adicionados detalhes completos sobre o Nexo.

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