Parte do que torna o Bolt tão impressionante é a rapidez com que a Chevy introduziu um EV com mais de 320 quilômetros de autonomia, por US$ 36 mil. Por enquanto, essas especificações são incomparáveis no mercado. No entanto, com a Tesla trabalhando em seu Modelo 3 básico e a Nissan preparando um novo Leaf, a singularidade do Bolt pode durar pouco.
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Parece que a Volvo também quer participar da ação de veículos elétricos acessíveis, como disse o CEO da Volvo Car USA, Lex Kerssemakers lançar alguma luz em seu próximo modelo. Mais importante ainda, o VE terá uma autonomia de pelo menos 250 milhas e terá um preço entre 35.000 e 40.000 dólares (antes dos incentivos fiscais).
Apesar da tendência de luxo da Volvo, um preço de tabela de até US$ 40 mil poderia facilmente canibalizar as vendas do Bolt EV quando o modelo estiver à venda em 2019. A Tesla planeja lançar seu Modelo 3 antes disso, mas com a expectativa de que as primeiras entregas de veículos sejam exemplos de preços mais altos, o “Modelo 3 de US$ 35 mil” pode não ser realmente enviado até mais ou menos na mesma época que o Volvo criação.
Nenhuma outra montadora premium afirmou estar desenvolvendo um EV de longo alcance na faixa de menos de US$ 40.000. A Jaguar está trabalhando em seu carro de produção I-Pace, mas que custará mais de US$ 60 mil. O i3 da BMW está na faixa de US$ 40.000, mas não corresponde à faixa anunciada pelo Bolt EV ou pelos próximos modelos Tesla e Volvo.
O próximo Volvo EV será baseado no conceito 40.2 mostrado no ano passado, o que significa que o veículo provavelmente será um derivado da próxima geração do sedã S40. Há também uma boa chance de a Volvo produzir uma variante crossover compacta do EV, baseada na próxima geração do XC40 (prevista pelo conceito 40.1). Isso corresponderia ao crossover planejado do Modelo Y da Tesla.
Tal como outras marcas, a Volvo está a apressar-se a introduzir mais híbridos plug-in e EVs para cumprir regulamentos rigorosos de emissões e atrair compradores em busca de veículos de luxo com energia alternativa.
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